末代水牛W140的車況分類

2013/03/06 03:59

 

 

目前中古車商在賣的末代水牛W140. 大概可分成瑕疵車況. 正常車況. 優質車況. 收藏級的超優質車況

 

瑕疵車況就是車身大撞過或者引擎變速箱冷氣不正常. 這種車的車價都不高

 

正常車況就是冷氣正常. 車身無大撞. 引擎變速箱功能正常. 然後初略整理到客人試開時不罵三字經. 這種車的車價都行情價賣出

 

優質車況就是全車原始板件都沒大板金過. 內裝跟底盤要完整不能有任何雜音. 散熱系統要正常.引擎溫度市區塞車也不超過85. 空調系統要完全正常. 引擎室乾淨無油漬. 內裝.車身外表及引擎室要保持約4年份的車況. 引擎完全無抖動(如果把耳朵摀起來還以為引擎無發動). 大腳油門排氣管不噴煙不吃機油. . 電子變速箱換檔完全沒感覺不挫動. 加速及換擋要非常平順. 車輛靜止時.NRND.不能有入檔時被踢一下的感覺. 油門跟變速箱在高架道路的上坡閘道開到一半高度時. 突然油門一腳到底. 優良的變速箱跟油門會隨著引擎聲變大而速度變快(不正常的只是引擎聲變大而速度卻沒增加). 不管冷熱車引擎起動一觸即發. 底盤不能有漏油. 四輪不能有吃胎. 全車不能有任何故障碼. 時速開到160公里還穩如泰山. 這種車的車價一定是比行情高.

 

收藏級的超優質車況就是. 除了上述的條件外. 另加確定里程完全無調表. 從新車開始就是車庫車. 有完整的維修跟保養紀錄可查. 新車所附的小配件及文件一樣不缺. 全車無任何小故障. 這種車的車價肯定更高. 需要有遠見及有收藏性格的人才會買.

 

各位末代水牛W140的車友. 根據以上. 你們的車是屬於哪一級呢?

 

我量衡我的車應該是優質車況. 因為那些條件我都吻合. 但我卻達不到收藏級的超優質車況. 因為我的車從2004年開始. 我都可確定里程完全無調表. 是車庫車. 有完整的維修跟保養紀錄可查. 但在2004年以前我則無法確定. 而且我還有兩個故障沒處理. 一個是後座頭枕的齒輪崩芽.另一個是駕駛座靠腰漏氣..

 

那收藏級超優質車況的末代水牛多不多? 說真的還不少. 我遇到的車主至少有5位以上. 只是他們都沒要賣車打算.

 

很多車友都跟我反應一直都找不到優質車況的末代水牛.

 

或許這位賣家的就是優質車況的末代水牛

 

http://www.classic-benz.com/2013/02/part-ii-w140-s320.html

 

各位可從我提供的意見去檢視他的水牛. 看是否是如他網站所強調的. 是一個藝術級的車商.還是一個畫大餅的嘴上車商?

 

 

 

 

回應(14)

 

謙文於2013/03/24 10:20 回應

蒸餾水 pH5弱酸,當水箱水會如何!? 鋁會生鏽

為何水箱水pH,不可小於7呈現酸性!?

鋁在酸性液中會生鏽,可不是鐵釘那種咖啡色鏽,鋁鏽會有點白白的,會影響導熱

鋁沒生鏽,正常是亮銀色,可去拿鋁製品刮刮磨磨,看看原色

全鋁合金引擎與鑄鐵引擎,上座都是鋁合金,取其導熱好特性

水道沒顧好-酸化,引擎上座鋁會生鏽 ~ 引擎上座會長期過熱

除鋁鏽要用鹼性液,這也是為何,水箱精pH7~8 中性-微弱鹼原因

舉例~ 早期的冷氣鋁鱗片,防鏽處理不好,生鏽後,散熱不佳,需用鋁洗劑(俗稱紅藥水)去洗,讓熱導出來散熱佳,汽車水道不可用這洗,會整組害了了

 

m2013/03/24 15:09回覆

蒸餾水 pH值有車友試過   同批水跟試紙每次測顏色都不一樣

有控我也來試試

 

 

 

謙文於2013/03/21 06:56 回應

蒸餾水 pH 5 弱酸性 ~ 水箱水 pH值不可小於7

HONDA水箱精耐用度10/20km,還好我新車到現在沒換過,一點事也沒有~

這也是有人用蒸餾水當水箱水,會生鏽的原因 180 熱水閥故障及修復方法 - 向立杰的BMWz3 敞篷和賓士S320 W140種雙B車的部落格。 - Yahoo!奇摩部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/z30007/article?mid=6136&prev=6154&next=6116&l=a&fid=12&sc=1#yartcmt

蒸餾水在實驗室中,完全密閉空間,不接觸空氣,製造出來pH 6.9~7

空氣中都有二氧化碳

但若一般市售大量製造,廠商製造過程,會接觸到空氣,由於蒸餾水活性非常強,會吸收空氣中二氧化碳,而形成碳酸,呈現弱酸性

這瓶我在啄木鳥藥局買來加電瓶水,潔通-蒸餾水500g,產品上面有一小段字~ PH : 5 (以試紙試驗)

潔通-蒸餾水500g 05 其他 B 消毒.清潔.酒精類英肯儀器有限公司 http://www.cocoei.com.tw/itemshowf.asp?StoreNo=00185&Style=001&BKindNo=B&IKindNo=B05&ItemNo=B0590100&SerOrder=11&SerDesc=02

【聯佑醫療倉儲】潔通蒸餾水 500g - 露天拍賣-搜尋4200萬件商品#auc#auc http://goods.ruten.com.tw/item/show?21108107109752#auc

酸雨(acid rain - 國科會高瞻自然科學教學資源平台   http://case.ntu.edu.tw/hs/wordpress/?p=3132

蒸餾水不含二氧化碳其pH值為7,液體的pH值小於7為酸性,大於7為鹼性。由於二氧化碳在空氣中與水氣作用形成碳酸,因此乾淨未受污染的雨水為微酸性,其pH值大約為5.0

鐵齒~ 不怕流鼻水會冷,外套還是穿上呀

 

m2013/03/22 02:04回覆

其實蒸餾水跟水箱精的爭議. 就如同把台灣需不需獨立建國搬上檯面講. 兩邊立場差異太大了

我私下調查過. 我問了很多從事汽修的從業人員. 大概10個人只有一人同意使用蒸餾水.

而對保養有概念的車主. 大概3個人中會有一人同意使用蒸餾水

所以使用蒸餾水的人數還算是弱勢

因此杰哥這個弱勢老大當的也是很累的. 對於這種對弱勢理念很堅持的人. 我個人是非常敬佩的

 

 

 

 

謙文於2013/03/20 20:13 回應

又一件水箱精慘案~ 老狼Wolfie前輩熱烈發表中

超級小刀2號之零戰小紅(3)~三義更換水箱之好險篇 - 這是Wolfie (老狼) 的部落格 - Yahoo!奇摩部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/richardlee772002/article?mid=8998&sc=1#9018

 

m2013/03/21 04:12回覆

水箱水我只會回賓士原廠更換蒸餾水2選一

一般保養廠或賣場的我則不用.

原因是成分不明. 酸鹼值不明. 活性不明. 會不會咬汽缸床墊片.橡膠及水管也不知道

蒸餾水跟賓士原廠水箱精比. 好處是質純. 缺點是吸熱性及潤滑度輸給賓士原廠水箱精

 

 

 

謙文於2013/03/20 16:18 回應

前輩~ 請問一下,W140 S320 全新原廠噴油嘴1隻要價多少? 不需太精準,大概幾千就可以了,8000元嗎?

 

m2013/03/20 18:34回覆

全新原廠噴油嘴18000元跑不掉

外面BOSCHEOEM品我記得好像是3500還是4500. 我不太敢確定

 

 

 

謙文於2013/03/20 13:28 回應

m前輩說的3種車來源,都可以接手,W140 S320花了不少功夫做功課

97-98水牛價格都是開在20萬上下~ 這個已經接近牽去報廢,當殺肉車,賣零件的價格了

一般超過8年的M-Benz,買新車的也大多數換車,接手的不少都能動就好,肯花費把車整理好的愈來愈少,所以可以想像超過12年的M-Benz,車況低落很正常的事,特別S系列又是賓士零件最高最貴等級

像我是較不看內裝與配備,這些表像小東西,都可以處理不貴,反而引擎變速箱底盤需花15~20萬零件費,不含工資~ 光引擎部分的整理與一堆sensor感測器,進氣-噴油-點火-排氣,7萬的零件費估算最少的了,我還需要一台工程版M-Benz原廠診斷電腦,做最後調校

現在W140 S320報廢車非常多,好好不會花費很高維修的車,台灣又一堆精修賓士,人家不會牽去報廢

有一點很重要,可以先做功課,這些報廢車,哪裡要花大條的而不修? 這些報廢原因,您在中古車市場,W140 S320,也不難看到..... 看走眼接手,麻煩大了

 

m2013/03/20 18:30回覆

現在W140 S320報廢車非常多,好好不會花費很高維修的車,台灣又一堆精修賓士,人家不會牽去報廢>>>這句話真的是一針見血. 精準重點

目前市面上末代水牛的報廢車很少. 像我在亞迪跟東海報廢場看到一大堆水牛. 裡面就是沒有末代水牛

末代水牛目前會被車主賣掉的. 這兩種車況最多

一是引擎根變速箱沒問題. 但車主完全不顧車. 累積太多其他毛病後捨不得花大錢修被賣掉

二是車子有隱疾屢修不好或一直被誤修.捨不得再花大錢做實驗品被賣掉

這兩種車況在中古市場約佔了7

 

 

 

男於2013/03/19 17:30 回應

m的回答果然是水牛達人級的程度,小弟受教了,果然隔行如隔山,小弟玩重機快10,也大概能對市面上的重機懂一些皮毛的程度,目前也是因為第2個小還要出生了,以後想兼顧到行車時,一家大小的安全性,所以才想把重心轉移到4輪車輛上,因為重機是自high的男人大玩具,s320,是全員享受的安全保壘,為了家人想,也理應如此,但小弟也知道一分錢一分貨的道理,誠如謙文大哥所言,目前市面上的97-98水牛價格都是開在20萬上下,但那也是2手車行市場機制主導的,小第並非只要便宜貨,如果有一部水準ok的水牛,那價格高一點那又如何??問題是目前有這樣的320可買嗎??不過小弟還是會耐心尋找的,謝謝m大的經驗分享

 

m2013/03/19 20:52回覆

水牛達人是杰哥. 我只是一個資料彙集者

玩的起重機就一定玩的起水牛. 我的朋友有一輛奧迪TT跟一輛MV重機. 他說養重機比養奧迪TT兇本

目前狀況極優的末代水牛來源有三:

一是用車因素. 例如家中有7個人經常一起出門. 需要7人座休旅車(如賓士R系列). 不得已狀況極優的末代水牛賣掉換車

二是原水牛車主生重病或去世了. 無法再開此車. 而家中無人接手這台狀況極優的末代水牛才賣掉

三是家庭革命因素. 比如男車主很顧車也很懂車. 但有次外出汽車拋錨. 而那拋錨原因是很基本的消耗故障. 如汽油幫浦故障. 爆水管. 水龜硬化. 曲軸感知器故障. 煞車油沸騰導致煞車失靈. 這些對懂車者都是小CASE.   但家人成員完全不懂車. 認為這老車快完蛋了. 沒安全感不敢再開此車出門. 硬逼著男車主把車賣掉

 

 

 

謙文於2013/03/19 17:23 回應

中古車-自排變速箱檢測

冷車鎖擋-引擎轉速較高,延遲換擋是為了環保,跟是否異常較沒關係,冷車時(Q-New),降低排氣毒素又可避免過冷熄火,機車也有~不過這我一直有個疑問,燒掉更多汽油不是更不環保嗎? 所以我機車冬天再冷都不會Q-New,汽車沒去動他1500rpm~ 冷車鎖擋,我這隻CIVIC82.0冷車鎖在最低轉速2000rpm換擋,發動後約2分鐘,水溫表跳1~2格後,便可順順開於最低轉速1600~1700rpm換擋

1.冷車狀態

掀開引擎蓋,手摸引擎溫度,確定放隔夜完全冷車狀態~ 發動引擎,10秒內,馬上入DR,不踩油門,這時因引擎Q-New轉速較高,會很有力前進或後退,愈有力,變速箱的傳動效率愈高,市區走走停停愈省油~ 若一動也不動,踩油門才動一點點,等到熱車後,金屬熱漲冷縮,踩油門才走,開市區會很耗油~ 但只開高速公路油耗可能測不出來,因最高檔位有鎖定相當手牌功能

CIVIC8代不管1.8 R系列變速箱或 2.0 K系列變速箱,都有1~5,全部5個檔位都有lock-up功能,跟手排傳遞效率一樣,需加測這項~ All 5 gears now features lock-up clutch control, delivering friction loss reduction in all gears. http://asia.vtec.net/Engines/K20Z/index.html

把車頂起來,轉動一輪,另一輪會反轉,若轉很用力較快時,另一輪要動不動只轉一點點,差速器可能嚴重內傷,彎道或山路會很難開,可先換油測試改善與否~ 若是正常,同樣一輪抵住不動,另一輪轉動會有阻力較難轉,若阻力愈小愈好轉,也是有輕重不等損傷

2.熱車狀態

順順開2300rpm以下,1~5檔緩緩加油門前進,無跳檔感覺無法數檔,若感到有跳2個檔,可換油可不換,若可感到1~5檔有跳檔,可以換油了,所以我換瓶ATF沒跟機油同時換原因,長跑山路約1km,順順開約1.5~2km,210/HONDA美國原裝ATF DW-1

變速箱在車廠設計製造時,都經過嚴苛測試,不怕操,就怕沒保養好亂操,ATF是新油黏度,一但里程多老化或里程少長時間沒換油,黏度會變黏,這時再大腳油門或背重,俗稱吃重力,扭力轉換器會得內傷一次就中~ 像我超過1.5km1年的ATF,要拉轉或跑山路會先換油過1000km才去跑,連續2小時5000~7000rpm爬南橫中橫不下20,扭力轉換器還好好的,即可證明~ 馬路上在跑的車,至少一半扭力轉換器有輕重不等的內傷,至於扭力轉換器損傷還沒到須換新前也不會怎樣,只是開市區,因動力傳輸效率差,特別耗油而已~

中轉速3000~5000rpm,高轉速5000~7000rpm瞬間大腳油門,測試引擎-變速箱-輪胎,動力傳遞效率,正常會貼背噴出去,力道愈高愈好,低轉速800~1500rpm由於拉轉過快,測出來不明顯~ 所以試車一定要油門吹下去~ 若是車廠新車測試車就不用了,製造廠出廠前在試車道都測過了

爬坡測試~ 能量不滅定律,變速箱由水箱輔助冷卻,當傳動效率差時,變速箱會發熱,能量轉成熱能,連續爬坡時,水溫會升高~ 若有加大水箱過,測出來較不明顯

有些中古車商會加密力鐵,在平路上順順的開來開去,製造換檔很滑遛假象,不過用我以上方法測試,無所遁形,龜腳便跑出來了

看中古車,就像m前輩說的,不要急,多去看幾輛,增加經驗值,可以最好去看人家買新車到現在車況很好還不想賣的車,跟他預約買他車~ 通常這樣的車,有一堆人預約買,很少流到中古車商

 

m2013/03/19 20:30回覆

引擎轉速較高,延遲換擋是為了環保, 不過這我一直有個疑問,燒掉更多汽油不是更不環保嗎?>>>>你的疑問跟我相同.

這篇文章我整理後我會在PO到我的文章. 我也根據你的說法來測試我的冷車變速箱

 

 

 

謙文於2013/03/18 20:28 回應

借一下別人照片謝謝~ 722.6 裡面那顆圓圓的是什麼東西?

M-Benz 變速箱-扭力轉換器 Torque converter,S,E,C高低階不同車系,原廠定價一顆台幣6~10萬元不等~ 當然您可以不用賓士原廠,用副廠的,有感的人開起來會差很多,買中古車,要小心測試~

S系列可去問問賓士原廠的一顆要多少?

m前輩指導您一下W140 S320   冷車狀態如何測試?   熱車狀態如何測試?

 

m2013/03/19 14:57回覆

722.6 裡面那顆圓圓的是什麼東西?>>> 這個考倒我了   我都沒注意到有這東東我在問看看

W140 S320冷車狀態根本無法測試因為未達溫度之前變速箱都會鎖檔(日系車無此問題)  

熱車狀態的測試就是換檔完全沒感覺不挫動. 油門在高架道路的上坡閘道開到一半高度時. 突然一腳到底.車速也要跟著起來

 

 

 

男於2013/03/18 15:52 回應

感謝 M經譬的回答,您的分析也有道理,若車子真的那麼漂亮,價格也不高,公里數又那麼低,怎麼還會停在店裡那麼久,當然世事無絕對,又或許這中間可能存在更多的疑惑,也有可能是我們想太多了,但我想買車也不能急,既然下定決心,那就慢慢找,如果有緣,我相信一定可以找到很漂亮的98水牛的謝謝您的回答以後還有問題可能還要在麻煩您了感謝

 

m2013/03/19 13:22回覆

我的看法是可以去德鑫看看. 有沒有買沒關西. 多看多有經驗值更有利於以後買到好車. 要看車時絕對不要馬上去. 一定沒車可看. 這是車行的伎倆了. 德鑫的店面頂多只能放8臺車. 水牛應不會在裡面. 請車行確定車子在店裡了在打電話給你看車.

目前要買很漂亮很漂亮. 然後車況非常非常好的末代水牛有3種管道. 網路上找自售車(機率約1/10). 一般車行找.只要比行情多3-5萬就可買到(機率約3). 以上兩種管道需要耐心. 第三種是到標榜超高優質的車行買.它們抓車的時候車不美狀況不佳不買.抓進來以後會有一套SOP.把該換的零件都換一渙.直接整理成4年份車況賣給車主.但車價鐵定高.

如果今天我要再找一台末代水牛. 我的步驟是先找一台車台完整. 全車不能有大板金. 善熱系統要正常. 引擎變速箱功能正常. 內裝要很漂亮的末代水牛. 然後要求買斷不帶售後服務直接殺價下來. 然後把車開到保養場查看水管及皮帶. 有立即性危險立刻換掉. 然後以試開2000公里為階段. 若感覺不好馬上虧一點錢再賣掉. 若感覺不錯則把毛病記下來. 2000公里一到. 開到保養廠花15萬作整建. 把車整裡成4年份車況.

這樣雖然比到標榜超高優質的車行買車累一點. 但畢竟整建的工程是自己做的. 以後在修車時. 維修的資訊比較容易掌握

 

 

 

謙文於2013/03/18 00:12 回應

便宜沒好貨,1997 W140行情在30~35,極優車況還有開到45~50,那台只賣19.8,樓下的您會修很大,光引擎變速箱就搞死您

 

m2013/03/18 03:10回覆

引擎變速箱真的很重要. 不然買回來想整理到完整的車況. 真的事錢坑

 

 

 

男於2013/03/17 23:59 回應

M您好   拜讀您的 S320 部落格也一段時間(當然杰哥的也有取經), W140 S320 一直是我的夢想車,從以前的學生時代,到現在出社會,已經10幾年了,但發現自己真的很偏愛這部車,最近終於下定決心想擁有,這半年也是在網路上一直找車...由於小弟住雲林縣,想從中部開始著手,想買的一定是末代水牛 ,這部車行的車想請您幫我分析看看有去看的价質嗎?? 麻煩您了謝謝

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21301028680270

 

m2013/03/18 03:06回覆

杰哥是W140 S320盟主. 是水滸傳中的宋江大哥. 我祇是個跟班而已(應當是燕青那個腳色吧)

先說我所知道的德鑫汽車. 他是一家專賣高級車的老店了. 十幾年前就有了. 每次我從他的店經過. 看的直流口水. 後來有一次他們的一位股東跟我買一支易利信T20手機(看手機就知道這是十年前的事了). 我就順道說我幫你們送過去(其實我是要看他們的車). 當時他們店中擺了6部車. 每部車我都看的很仔細. 當時的感覺就覺得像新車. 至於他們是不是老實的車商. 我就不清楚了. 不過剛剛酷狗一下. 也沒發現他們有什麼交易糾紛

再來說車子. 以照片所看感覺我初估一下. 沒看到實車也不是很準. 倒車雷達應不是原廠的. 引擎室也很乾淨. 皮椅方向盤也都很完整. 里程數應不會太高. 照片中顯示8萬公里是有可能的. 就算被調表應也不會太離譜. 不過隔空看診也不準. 還是以實車為準. 如果照片中是真的.資料也是真的然後也沒大撞過. 這台車應不止198. 車商網路上刊的價格龍麻是騙你去看車的釣魚價. 若是此車有符合我優質車的定義. 就算30萬也值得. 說實在的30萬以現在買不到一台中古的VIOS. 卻可買到一台像4年份車況的帝王級賓士車. 真是太划算了

 

 

 

Jesse2013/03/08 23:23 回應

那我的差了必須沒板過,我的有兩片門板過,

 

m2013/03/09 02:18回覆

那我的差了必須沒板過,我的有兩片門板過>>>不一定. 看是大板金還是小板金

優質車況是全車原始板件都沒大板金過. 不包含小鈑金過. 小板金在修理廠的台語術語就是(稍微撿一下)

二手車商對於賓士S型的估價. 都以天書上面所列的收購價為基準. S型的收購價都以黑色正常車況做標準. 比如天書上寫150. 這個價格是黑色正常車況的收購價. 然後再根據其他顏色.里程過高.瑕疵點.大板金過…一樣一樣開始倒扣. 而根據二手車認定規則只針對大板金過扣錢. 小板金過不會扣錢.

而市場對大板金的遊戲規則的認定. 是根據(鈑件交接的原廠係利康處. 鈑件接合的點焊點. 鈑件的緩衝皺摺處. 板金沖壓機壓出來的起伏跟曲線處). 上列只要有一樣有板金到就算大板金過.

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