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 賓士KE系統分油盤

2012/09/26 00:31

 

賓士在19926月份以前生產的車種, 幾乎都是KE系統分油盤的車子(包含頭批少量的W140大水牛)

 

分油盤是油量配置中心. 分油盤是一個極精密的機械物件, 賓士原廠嚴格規定故障不准翻修必須換新, 分油盤Bosch已停產, 目前市面上幾乎都是違規的翻修品, 全新品都是天價(德訂價格應8萬元以上 ). 我曾經以極少的代價跟KE分油盤的專 老師交換到1個狀況非常好的分油盤. 所以我300E的分油盤如果我把他拔下來賣應當還可賣4萬元

 

完美的分油盤效率必須有正確的空氣燃油比例以及無真空洩漏, 基本上KE噴射是一種可靠穩定的系統. 但是由於機械構造及使用磨損的關係, 必須定時機械校正, 尤其是分油盤, 一但失了準頭, 整個系統會很不協調, 嚴重的更會導致引擎熄火. 目前市面上現存的KE機噴引擎或多或少都會有分油盤及相關零組件的問題,

 

分由盤.這個零件屬於消耗品. 大小跟一個港式月餅差不多. 新品價格卻高過車子的殘值一大截. 表養場不敢跟你換新品. 因為他們不敢跟你承擔德訂不能退貨那麼大的風險. 換翻修品或中古品可能這個毛病沒了卻多出其他毛病. 因為他們不是新品都還是帶有其他瑕疵(除非你運氣很好). KE引擎系統不建議到原廠修. 因為他們的檢查儀器太久沒用都壞掉了(我親身經歷). . 在賓皇測量分油盤上室與下室油壓的測壓表及KE系統檢修工具他都還在

 

這個分油盤是早期賓士車所有零件中最貴最精密的. 第一批的水牛機噴M104就是分油盤..2批以後才改電子噴射M104. 台灣有很多早期KE分油盤的賓士.保時捷.勞斯萊斯車況都很好. 就是這個分油盤故障落得提前報廢.

 

這種KE引擎新車時確實毛病真的很少. 可是等成為老賓之後發生毛病時. 沒有電腦故障碼可查. 純粹要用人工查. 技師誤修機率高. 且查修的工時長經常做白工. 工資又無法請很高. 現在的技師都習慣查故障碼修車.. 看到這種車能推掉就推掉

 

由於機械構造及使用磨損的關係, 目前在跑的KE系統車子都儘量在不換分油盤的前提下. 以手工調整到引擎順為止, 但很多數據都已偏離原廠數據

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