主角中的這位車友，之前跟我買了一台配備M112 V6引擎的賓士車。
最近這位車友安排了好幾天的連續假期出門旅遊。
但在出門的前一天，發現車子油門加速無力、怠速指針會飄、亮出ESP故障訊息。
車友問我可能狀況是什麼？
我說：油門加速無力空氣流量計的可能性很大，但加速無力並有ESP故障訊號，M112引擎依照我以往接觸的經驗，油門踏板、節氣門、及引擎電腦的可能性很大，且怠速指針會飄，我認為節氣門的可能性佔七成，你先到你配合的修車廠插診斷電腦看原因，後續我們再來研究。
車友到配合的修車廠插診斷電腦後，顯示有兩個當前故障碼：節氣門及空氣流量計。
那車廠、車友及我達成的初步共識是，換全新的空氣流量計並清洗節氣門。
處理完後，修車廠去他們附近的街道繞了一圈，油門加速正常，OK交車！
全部的費用5000元，這個價位真的不貴。
出遊當天，車友上高速公路的爬坡閘道，油門引擎轉速已經催到4000轉了，但爬坡時速就是到60公里後就上不去了，並也亮了ESP故障訊息。上了高速公路後，時速80公里以後的再加速非常慢，慢到幾乎無法超車，但慢慢開時速可以開到130公里沒問題。
由於車友的第一站就是台中，他就跑來找我，我們就一起去禾原。
我們三人就到大里德芳南路交流道的爬坡閘道，也就是我固定試車的地點好漢坡試車，結果油門一拜，引擎轉數拉到4000轉了，時速只到60公里，以後就上不去了。
回來插診斷電腦，顯示節氣門故障碼。那我們就聯絡亞迪是否有中古的節氣門，他們有現貨，報價3000元。
我跟車友就跑了一趟亞迪，那也請禾原在我們拿貨的過程中先把節氣門拆下來，回來後我們就可以馬上裝上。
替換完工後，我跟車友再去好漢坡試車，油門一拜，時速瞬間來到100公里，車友非常開心的笑著說：太棒了！我的車魂又回來了。
回到禾原，他跟車友收了800元的檢修跟安裝工資。
事後這位車友分享了三個心得：
一.開賓士車真的會中毒，他優質的駕駛感受，會把車主的心跟車綁在一起，不知不覺就會對這台車付出用心，讓這台車有了生命，這是他以前開國產車完全感受不到的。
二.賓士車只要找到合宜的維修管道，維修價格真的不貴，顛覆了一般人的觀點。
三.買車修車，大腳油門測試爬坡道的重要性非常必要，因為車的很多問題，不是市區繞個兩三圈就能夠發現的，而他也因這次才真正體會到，我整理車每次都要大腳油門測試好漢坡的用心。
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