售09年領牌黑色賓士W211 E200K歐規 Avantgarde 版本 .透明賣車. 透明無價! @ M經驗雙B交流吳承學

售09年領牌賓士W211 E200K歐規 Avantgarde 透明賣車. 透明無價!(已售出)

以下文章內容很多，只要你耐心把它看完，不管有沒有跟我買車，你將受益很多。

小改款尖頭版，無SBC煞車系統

此車是市面上少有的Avantgarde車型。

1.8引擎，繳1.2-1.8級距稅金，跟March 1.3小車同稅金

此車是配備毛病少及維修費用便宜的722.6電子五速變速箱，大大降低你養車的負擔。

且這顆M271引擎所配備的機械增壓器，以我這四年來所收集的大數據，它真的非常穩定耐用，耐用到你幾乎可以忽略掉它的養護風險 (機械增壓器萬一故障翻新費用是兩萬元)。

W211 E200K具有省油省稅金的優勢，也沒有什麼大通病的問題 (不像W212 E200 CGI有正時齒輪及積碳的問題)，是最保值也是最好養的車款，也是很多精打細算型買家的首選車款。

由於有不少跟我買車的車主，跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼，造成他們很大困擾，所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼，有需要者請私下跟我索取。

這是此車在監理站的資料跟里程數

監理站的里程數從20倒退到13，這不是調表，這是監理站登記出錯。

注意看，儀表板上面是13Mi，是英里單位，不是KM公里單位，13Mi就是等於20 KM，顯然監理單位沒看清楚就把它登錄進去了。

這也就是我常說的，監理站的里程查詢完全沒有公信力，因為他充滿了太多可造假及登記失誤的空間。

08年5月出廠，09年5月臺灣領牌

這是車籍資料跟出厰文件

共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。

買輛二手雙 B，是件專業複雜的工作，所以在開頭我列出相關知識的文章，供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 ，而我是貼細微眉角的照片 ，這代表我是真誠的在賣車 .

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮，但卻更真實，也完全無修圖.

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家，更精進的細節請購買後再自行提升整理。

而我賣車整理是以下面四個方向來進行：

一. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主，要把車整理到一個安全水準車況的這段過程，是最辛苦也最花錢的，甚至會誤修，那這段路我會先幫你走完。

二. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受，讓你體會到駕駛雙B的質感。

三. 我會進行一連串的測試，目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

四. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障，我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外，至於整車其他細節，請以常態中古車的角度來務實看待，切勿過度期待。

為了保持車身及內裝的原始樣貌，除非必要我才會外送專業廠處理，不然此車外觀/內裝幾乎是我自己清潔整理的。在我觀點裡面，外觀/內裝我自己整理叫做化妝，外送專業廠處理叫做整形，這兩者意義是差很大的。所以我車外觀絕對不是最優的，但對於安全車況及駕駛感受的整理我真的很用心。

以下是我整理的部分:

這些整理的地方，有些都是很細微的感受部分，也都是一般人察覺不到的問題，或是大家看不到的地方，也就是要讓駕駛感受跟寧靜度，能提升到更接近新車的進化整理。

此車靜置三天以上會無法啟動，經過仔細檢查，是音響主機漏電造成電瓶沒電，所以我花了高價，更換了一台全新同款的多媒體音響主機。

既然電瓶已經漏到沒電，我怕會影響到以後的蓄電能力，為了安全起見，我預防性的更換一顆全新的電瓶。

這台的安全氣囊檢查燈檢測功能完全正常，但有一個故障碼刪不掉，有給汽電工程師看過，這是一個假性故障碼，不影響到氣囊功能，但安全問題不容妥協，我還是叫了一顆外匯的中古安全氣囊電腦來更換，這是一個不便宜的零件。也是一個我不明說，你就無法發現到問題的零件。

這台的四顆245/45R17普利司通輪胎使用還不到一年，胎紋都還很新，但因這台車的定位沒有做好，讓這四顆輪胎有了跳花。跳花不影響到行車安全，但會產生輪胎滾動噪音，會破壞這台車的行車質感，所以我更換了四顆全新的235/45R17輪胎，並把定位做好。

雨刷噴水力道比較小，所以我更換了一個全新的噴水馬達及水噴頭。

副水箱蓋內塞有道裂痕，雖然密封功能都正常，但水路系統不能馬虎，所以我預防性更換了一個全新的水箱蓋。

原車的主皮帶有龜裂現象，所以我更換了一條全新的主皮帶。

原始車況我插診斷電腦，有空燃比異常的故障碼。所以我把有可能漏氣的零件都預防性更換掉。更換零件是：廢氣管單向閥、進氣屺管墊片、節氣門墊片、主廢氣管二條。

因在施工過程需拆下機械增壓器，在一次工的概念下，我也把機械增壓油全部換新了。

也趁著這一次工的機會，順便觀察引擎進氣口內部狀況，很乾淨完全無積碳。

駕駛座的門擋有異音，所以我預防性更換一個全新的門擋。

原車來前擋風玻璃有一個0.2公分的裂痕，我已修補完畢，修補效果百分百。

更換全新變速箱腳

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

以上這些總整理項目，如果我沒處理，留給消費者買車後自行修理，其摸索心力、誤修風險、時間付出及修理費用四項總合起來，以消費者的角色換算成費用，一定超過我整理費用的數倍以上。

以下的試車報告非常詳細，詳細到你光看這份報告，不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍，會比你來現場看車三小時，車況更清楚三倍。

完全透明車況，絕不會有故意隱瞞車況，讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

照片背景是微熱山路，遠看像一台新車。

IMG_2335.1.JPG

以常態視覺近看的缺失如以下照片

買車必須著重在主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於車身外在的小傷小凹，請不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題，不會有誤修的困擾，誤修才是養車最大的風險。

靜態試車部分 .

一 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥. . 引擎內部還是很漂亮的金屬顏色

二 . 此車原始車況來的時候，本質就非常好，引擎跟底盤各處都沒有漏油，以這年份的車來說，算是非常難得。

有加裝防油線，這是原廠強烈建議加裝的配件。

注意：現在底盤或引擎不漏油，不代表明天還能繼續保持不漏油，因這是二手車。

漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。

若在保固期內，引擎或底盤的重要零件有發生嚴重滴油現象，我將會負擔3成的處理費用。

底盤的一些橡膠零件，有這年份很正常的輕微龜裂現象，因不影響到使用功能（還可撐很久），且也無造成吃胎也無異音，所以我就沒更換，有造成吃胎及異音的底盤零件，才是我要更換的原因。

這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。

IMG_2101 (2)

IMG_2105 (2)

五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .

這台車有送去SAVE做查定，查定結果：

非贓車 . 非泡水車

全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身

鑑定表標示後保險桿的固定板，有一個小小酒窩及一個小鏽斑，但在實車上我卻找不到。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底，成交後我會用email或Line傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人，請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況， 若有不實本人原價買回 ，並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。

六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數真真假假/假假真真，很多根本就不可考，所以我賣車比較重視車況 ，里程數我沒有很在意 .

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數20萬公里，前手有跟我簽里程無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。

這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。

Avantgarde是賓士比較高階的版本，對比一般版本，它的車身鋼性有再更加強過，且使用比較有質感的烏眼楓木內裝。

此車的座椅是皮質加上不織布，這才是國外 Avantgarde 或高階車款原廠最標準的設置，但台灣人偏好皮椅，所以總代理的車都順應民意改成皮椅。

皮椅的缺點是易皺不耐用，且會悶汗跟容易滑動，所以坐久了會不舒服。

不織布的優點是耐用通風且止滑，坐久了不會不舒服。且不織布也耐髒，就算髒了也可以用濕抹布擦拭清洗，不會造成清潔上的困擾。

不織布就是有以上的優點跟特性，所以才會成為國外座椅的主流材料之一。

以下是內裝照片：

安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。

駕附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的。

方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好，紋路還很漂亮。

天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒起疹子，這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

七 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、原廠HID大燈、原廠前後倒車雷達、電熱椅、行車記錄器、導航 、倒車攝影、isofax、後座椅4/6打平功能(可平鋪當床，W211極少有這項配備)

全車的各種配備功能我逐一檢測，經測試後功能都正常

動態試車部分

一 . 冷氣效率在正常值內，這台的暖氣正常

變頻冷氣壓縮機怠速時有個輕微的風鳴聲（在車內聽不到），不影響功能，屬於感覺問題。這種變頻冷氣壓縮機再使用一段時間後，運轉幾乎都會有異音，差別只是在聲音大小而已，這台還算是小聲的。

二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

三 .引擎腳無嚴重震麻.

四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍，但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)。

皮帶沒有龜裂的細紋

為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了160公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據也都正常，這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。

此車的水路系統零件，在觸看聽的檢視下，雖無立即性危險，但是否需預防性更換，請購買後再自行決定。

水路檢查部分：

橡膠水管更換部分，我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水，作更換的判斷點。

水幫浦更換部分，我是以有無運轉異音及滲漏水，作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分，我是以有無滲漏水，作為更換的判斷點。

皮帶更換部分，我是以有無明顯龜裂，作為更換的判斷點。

五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的，所以是否會吃機油無法從現場判斷，需開個3千公里以上才會知道，這也是買二手車的風險之一，根據經驗這種吃機油，更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品，尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象，我將會出保固處理。

七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔無明顯頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢，行車中完全感受不到鈍挫，手自排檔位功能精準。

八 .動態行車，車室內及底盤無明顯雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。

行駛在中投公路，時速開到120公里，沒有明顯風切聲。

九 .安全氣囊及各檢查燈號正常

引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

十. 冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。

這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語：

由於這台的駕駛感受很接近新車，高速行駛的靜肅性很好，感覺我安裝的這四顆全新輪胎，其動態安靜度配不上這台車。

十二. 立筆測試：

引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。

十三. 水位測試：水箱會不會失水對一台車來說非常重要，若有失水現象請務必找到原因，不能馬虎。

我的測試方式，至少收集三次試車路程20公里以上的水位試車，每次試完車後都停在同個停車位，靜置12小時以上，等散熱系統完全冷卻後，觀察副水箱的水位，每次都不能有任何減少才算過關。

此車水位經我反覆多次測試後，每次水位都沒有任何減少＞過關！

十四. 冷車水路加壓測試：沒發現漏水，也沒有爆管路，測試通過。

W211 E200K純市區油耗，大里星際娛樂館來回中國醫學院附設醫院，全程紅綠燈路段，平均時速14公里，油耗1公升跑7.35公里，以中型房車來說，這樣的純市區油耗算是非常漂亮的，有開過Toyota Camry 2.0的車主就知道。

註 : 以上試車純屬我個人感受，且很多屬感覺層次的車況，無法一一陳述。所以在現況交車原則下，請務必親身仔細複驗車況 ，同時也可用我文章中那些試車報告實例，來對照查證我對車況描述是否有誇大 .

這台車有經過以下三道檢查手續：

第一道先送鑑定單位檢查車體結構，第二道把車開到修車廠健檢，並把有立即性危害的零件更換掉，第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試，目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險，而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性，我現在當下檢查沒有立即性危險的零件，現在正常，不代表交車後的下一分鐘還是維持正常，這是買二手車的最基本常識，有了這個認知，你的用車過程才會務實跟平常心。

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15年 ，勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車，價格再高都是便宜，車況差的車，價格再便宜都是貴

這年份的二手雙B車況好壞差異非常大，二手車價格差距也很大，但買到爛車的整理費用，會多過那些價差好幾倍。

以下照片的開價是這些SUM、SAVE、HOT、CAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行07年的E200K開價

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值，這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況，就算你的里程再高，未來你要賣車時，我將會高於現行的市場行情回購。

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家，若怕車子會被買走，可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金：

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

我賣車都透明公開重要的細節，讓你可以掌握到八成車況， 剩下兩成 眼看不到/手摸不到 / 耳聽不到 無法掌握 的地方，就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格，不管你是內行或外行人，我一律同等條件跟價格，所以不再接受議價，能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜)，請交車後自行斟酌決定。

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

要買到一輛優質的二手雙 B，需要8分實力 +2分風險，就連頂尖高手買車也一樣 。 經這樣試車過濾後，買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能，但卻會影響到完美主義者的使用心情。

這 2分風險的說明在此 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

若你有這隱疾車疑慮 ，交車後72小時內反悔我 9折回收，超過期限 ， 請遵守現況交車的規則 ， 風險自擔.。 若無法承受這 2成風險的人，建議買新車 (雙B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

我是透明的賣車，透明是無價的，但相對的買車的人也要有務實的觀念，不要把我賣的車過度期待跟神化，畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的，車子的主靈魂部分是正常的就 OK了，其他細節部分的要求不能夠比照新車，因為有些是感覺問題，不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話，就會不符合價值的比例原則，只要你有一個用 2成價格，買到6成車況的車，就算已經超級賺到的觀念，你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人，建議去買新車，也請勿跟我買車。

對車來說，散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障，導致引擎的水溫表異常升高時，請立即停車，並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況，我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛，導致引擎燒毁者，引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任，水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

對這台車有興趣者 ，請注意下列幾項

一 .交車前的稅金算我的，交車後的稅金，及過戶的所有手續費和規費算你的 .

二 . 歡迎各位來靜態看車. ，至於想要動態試車者路試所發生的風險， 就由當時的駕駛人承擔.

三 . 車況透明，可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ，鑑定費算我的.

四 . 雙方遵守現況交車原則 ，所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

五. 訂車留車需實付訂金為準，謝絕口頭約定。

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存)， 以下為合約內容 ，可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議，皆以合約書內容為依據。

一 . 雙方遵守現況交車原則 ，若購買30天內 ，發現是贓車(車身號碼變造 )/ 泡水車(淹到椅面以上 )/ 嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座 及 底盤焊接車 )，我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責