M經驗 雙B交流 吳承學

維修資訊分享

我有一台M271引擎的C200K，本來使用都正常。

再拆下機械增壓器更換機械增壓油後，行駛約5公里亮引擎檢查燈，但車子毫無異狀，也就是所謂的無感亮燈。

插診斷電腦故障碼顯示空燃比異常。

在我收集的經驗裡面，空燃比異常故障碼在雙B上算常見的。

空燃比異常故障碼，很多都是引擎氣體管路漏氣引起。

嚴重的管路漏氣，車子會抖動，加速不順，怠速會熄火。

輕微的管路漏氣，車子毫無異狀，但會亮起引擎檢查燈。

查引擎氣體管路漏氣，是一件大好大壞的工程，運氣好5分鐘就找到漏氣點，運氣不好你找了十天還是莫宰羊。

我這台C200K空燃比異常的故障碼，他是屬於無感亮燈。

禾原把整車的引擎氣體管路重新檢查調整，確定沒漏氣後，再去試車，結果還是一樣，空燃比還是異常，會無感亮燈。

再來換掉空氣流量計，再去試車，結果還是一樣，空燃比還是異常，會無感亮燈。

接著換掉含氧感知器，再去試車，結果還是一樣，空燃比還是異常，會無感亮燈。

以上這些檢查流程，包含試車，約花掉了四天的時間。

我跟禾原討論，本來車都正常，是換完機械增壓油後，才有這個無感亮燈的故障碼，會不會是之前換機械增壓油時，岐管墊片裝到走鐘了，產生的小漏氣。

於是禾原把岐管墊片拆下來，再重新非常仔細小心確認安裝。

再去試車，結果還是一樣，空燃比還是異常，會無感亮燈。

至此已經是第五天了，前後試車里程約200多公里，每次總是在覺得已經不再亮燈的喜悅中，想說已經找到答案了，問題解決了，但結果還是在喜悅當中又突然亮燈。

車雖開起來都正常，但問題沒有解決，心中就是有塊石頭放不下來。

我跟禾原說，車我就丟在你這裡，你慢慢想慢慢檢查。

大約在第十天，禾原說可能找到答案了，再換掉某個零件後，後續我跑了約1000公里，引擎檢查燈不再無感亮燈，插診斷電腦也無空燃比異常的故障碼了。

以經驗來判斷，問題應該是解決了。

那我們是換了什麼零件？

答案是：燃油氣回收閥，因為該關的時候，有時他沒有關起來，造成引擎漏真空。

當懷疑到這個零件時，我們就把回收閥的旁通口用衛生紙塞起來，然後去跑了一百多公里，引擎檢查燈沒再亮燈，便叫了一個回收閥來更換。

更換後又跑了約1000公里，沒再無感亮燈，所以認定這個零件就是答案。

而電磁閥故障時機，剛好就在更換機械增壓油後，且要壞不壞掃不到故障碼，也造成我們在處理這個問題時，在這個點打轉了很久，走了不少冤枉路。

我會把整個維修過程從頭到尾鋪陳出來，也是在表達另一層意義。

修車就好像警察在辦案一樣，中間充滿了太多的誤導，這需要運氣跟智慧去慢慢抽絲剝繭，也算是在成就一項精心的工程。