M經驗 雙B交流 吳承學

維修經驗分享

我之前有賣出一台W203 C200K 1.8

買家昨天有開來給我試車

他說他的車子極速只能夠開到時速149公里。

我們就一起到中投公路去試車。

試車的狀況：

如果比較急加速的油門，時速來到149公里時，車子會有一道微微小拉的感覺，然後引擎轉速就上不去了，油門踩起來空空軟軟的，感覺好像是被限速在時速149公里。

如果以正常油門加速，當時速來到120公里時，有時正常，有時會有小拉一下感覺，有時會有騎馬三至四下的現象，接著再以正常油門持續加速，一樣也是會被限速在時速149公里。

我就跟車主講說，八成的可能性是空氣流量計，一成可能性是變速箱，另外一成可能性是正時或其他原因。

等下中投公路在等紅綠燈時，車身突然左右搖晃，車主嚇了一跳，直說以前沒有這個狀況。

我說這是考爾故障。

我們熄火再重新發動，車子又回復正常，左右搖晃消失了。

我跟車主說，被限速的原因，考爾跟空氣流量計各占一半的可能性，等下我們插診斷電腦，一定會有這兩個部分的異常訊號。

我們把車開去禾原插診斷電腦，發現故障碼共有四個。

第一個是空燃比太濃。

第二個是Lambda值異常。

這兩個故障碼都指向空氣流量計的問題。

第三個及第四個故障碼是第二缸及第三汽缸失火，這指向考爾或火星塞的問題。

禾原說之前他遇過一台同款車，也是同樣的限速症狀.  他把4支考爾全換掉問題就解決了。

禾原的店內剛好有三支全新的考爾，第二及第三缸的考爾一定要換掉，剩下一支就替換第一缸的考爾，然後再請車主去高速公路跑一趟。

車主試完車回到禾原，說問題還是沒有解決，時速開到120公里又開始騎馬。

禾原再測故障碼，顯示是第四缸引擎失火，故障點指向第四缸的考爾或火星塞。

此時已經是晚上八點了，材料商都已經下班了，於是禾原請客人留車。

今天早上禾原跟材料行叫了一顆全新的考爾，來替換第四缸的舊品，然後再去高速公路試車。

結果症狀完全解除，油門輕輕一催時速就來到190公里。

所以故障點就是4支考爾。

四支衰退的考爾點火功率不佳，無法完全消化時速149公里以上的噴油量，讓後續油門踩起來變空踩，而噴油嘴所噴出來無法被消化的油氣，就累積在引擎裡面，就引發空燃比太濃及Lambda值異常的故障碼。

在我的接觸經驗裡面，誤修的罪魁禍首第一名就是考爾。

沒有完全故障但衰退的考爾，會造成很多奇奇怪怪的症狀，很多車主幾十萬元花下去了，零件都換過一輪了，問題還是存在。就在想放棄的剎那，突然想到就剩考爾沒換，來個最後的賭注，把考爾全部換掉後，大體復原，問題全都解決了，原來罪魁禍首就是考爾。