2003年式銀色總代理賓士W203 C200K 1.8  .透明賣車. 透明無價!

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1.8引擎,繳1.3稅金

 

以下文章內容很多,只要你有耐心把它看完,不管有沒有跟我買車,你將受益很多。 

 

由於有不少跟我買車的車主,跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼,造成他們很大的困擾,所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼,有需要者請私下跟我索取。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/10出廠,2003/6/24領牌

買這台等於是用02年的價格買到03年的車,超划算。

這是車籍資料

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2把鎖匙,這點非常重要,這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約56千元)

這台車是由代理商所引進的全新車(非中古外匯車)

 

買輛二手雙 B,是件專業複雜的工作,所以在開頭我列出相關知識的文章,供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 ,這代表我是真誠的在賣車 .

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,雖無法像單眼相機拍攝那麼漂亮,但卻更真實,也完全無修圖.

 

我整理車大概是以行情值的角度在整理。若是高完美度的買家,更精進的細節請購買後再自行提升整理。

 

而我賣車整理是以下面四個方向來進行:

. 我會把車整理到安全水準的車況。很多二手雙B的新車主,要把車整理到一個安全水準車況的這段過程,是最辛苦也最花錢的,那這段路我會先幫你走完。

. 我會把車整理到雙B該有的駕駛感受,讓你體會到駕駛雙B的質感。

. 我會進行一連串的測試,目的就是要儘量避免讓你買到地雷車.

. 有關係到駕駛便利性的配備零件故障,我會儘量把他們修復到可操作。

除以上這四個我注重的整理方向外,至於整車其他細節,請以常態中古車的角度來務實看待,切勿過度期待

 

這台前車主大約買了一年,當時購買前也花了5500元做萊茵鑑定的動態及靜態查定,通過萊因鑑定後才購買的。

購買後就開到禾原花8萬多元做全車大整理,所以這是一台免整理的車,直到交到我手上時,前車主都還每天苗栗竹科通勤使用中。

那既然花了這麼多心思及金錢的車,為什麼還要賣掉?

因為前車主上錯車了。

前車主買了這台賓士車後就開上癮了,但也後悔了。他認為這台C200K太小台了,不符合他的家庭用車需要,於是他又去買了一台W211,那這台C200k就賣給我了。

 

前車主13萬公里時已更換過機械增壓油

以下是我整理的部分:

更換一組全新的倒車雷達,原車來的故障了。

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以下照片內容是前車主在禾原處理的部分:

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以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

完全透明車況不隱瞞,絕不會有故意隱瞞車況,讓你擠牙膏式看車的這種痛苦感受。

 

雨中拍攝,遠看像一台新車。

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外觀近看的明顯瑕疵只有這個地方

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買車必須著重在主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,請不要很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋無水鏽也無乳化現象。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥,引擎內部如同新品。

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 . 整個引擎室非常清潔乾爽,無漏油痕像。

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但再細看,汽缸床有輕微漏油(照片照不出來),但還沒有到滴油狀況,所以我就不處理了。處理這裡的漏油費用約1.2萬元,所以我會在預售價格中扣除6千元開價。

 

 .此車的底盤各處都非常乾爽無漏油現象

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漏油的處理原則,是以有滴油才處理,若只是滲油就處理,會不符養車成本。

若在保固期內,引擎或底盤的重要零件有發生嚴重滴油現象,我將會負擔一半的處理費用。

 

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤零件的更換處理,我是以有沒有嚴重異音或嚴重吃胎來決定,但對於完美度高的車主,一些有裂或硬化的底盤零件,需不需要更換請購買後自行再斟酌。

避震系統的更換處理,我是以阻尼有沒有大幅衰退及嚴重異音來決定,至於避震筒身滲油或減震饅頭/ 防塵套破不是我決定的點。

煞車系統部分,我是以有潛在性的危險,或亮警告燈才處理,碟盤及來令片的厚度並不是我處理的標準。

 

這是有關底盤零件更換的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/449909393

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去萊茵做鑑定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡 

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非主結構部分:這台的左前大燈角邊有小K到,所以有更換左前葉子板及上水箱架,還有左前大燈的固定座處有輕度的鈑修痕蹟。更換以上鈑件完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

這份萊茵鑑定查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的 yes驗證費用.

我有用水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數真真假假/假假真真,很多根本就不可考,所以我賣車比較重視車況 ,里程數我沒有很在意 . 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數14萬公里,前手有跟我簽里程正確無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

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安全帶扣還很鮮紅,這年份的車很多都是白白的。

附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的,以這年份的這款車來說,非常難能可貴。

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方向盤紋路還很漂亮

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框很多都會生銹起疹子。

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各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

這是拆除Nokia行動電話後的痕跡。

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座椅上有幾個小烟疤(不是賣我車的前車主留的),但車內已不殘留煙味。

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 . 全車高檔隔熱紙

此車有配備: 天窗、後倒車雷達

配備17吋正版的BRABUS輪圈,光這四個輪圈的網路二手價就要28000元。

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4個米其林輪胎紋都還很深。

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全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後除以下異常外,其餘功能都正常

異常狀況為:

大燈高低調整故障,不過這個裝置實務上用到的機會不多。

 

動態試車部分 

 . 冷氣效率正常值。

這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

前車主說,冷氣怠速中偶爾會不冷,但把冷度旋鈕再加強或再補油門,冷氣又會再出來。

這部分的原因是壓縮機有輕微老化,以致於在怠速慢轉時壓力不足導致沒冷氣。但在行駛中因壓縮機轉速快,壓力足夠所以冷氣就正常。

這個壓縮機翻修品不貴,所以我會在預售價格中扣除5千元開價

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了測試散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

在這幾天的寒流𥚃,這是我水溫表測到的最高溫度(爬微熟山丘山路),散熱效能還不錯。

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連續跑微熱山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

此車的水路系統零件,在觸看聽的檢視下,雖無立即性危險,但是否需預防性更換,請購買後再自行決定。

水路檢查部分:

橡膠水管更換部分,我是以壓觸感是否有明顯異常或滲漏水,作為更換的判斷點。

水幫浦更換部分,我是以有無運轉異音及滲漏水,作為更換的判斷點。

塑膠水管及其他水系統零件更換部分,我是以有無滲漏水,作為更換的判斷點。

皮帶更換部分,我是以有無明顯龜裂,作為更換的判斷點。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 

但有些吃機油的引擎是看不到籃白煙的,所以是否會吃機油無法從現場判斷,需開個3千公里以上才會知道,這也是買二手車的風險之一,根據經驗這種吃機油,更換汽門油封幾乎都會改善。

汽門油封是消耗品,尤其是BMW有的里程數不到10萬公里就需更換汽門油封。

若購買後有發現明顯吃機油現象,我將會出保固處理。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,手自排檔位功能精準。

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但這台變速箱在冷車狀態,一檔跳二檔時偶爾會有QQ的鈍挫(但力道還不至於讓人很反感),但只要完全熱車後,這個頓挫就消失了,變速箱的後續功能也就都完全正常。

這種現象在722.6變速箱裡面算蠻常見的。而且很多車友的這顆變速箱有這種狀況,後續變速箱也使用了很多年也都無事,所以我認為這是變速箱的瑕疵而非故障。

且這種冷車換檔頓挫約有三成的機率,再更換變速箱油及濾網後會改善或解除。

這顆722.6變速箱全部翻新的費用約3.5萬元,而針對這個瑕疵,我會在我預售價格中扣除1.5萬元

 

這台車前車主有做萊茵鑑定,但萊茵鑑定在路試中也無法測出變速箱冷車換檔頓挫 這個瑕疵,因為路試時已是熱車狀態,這個瑕疵根本就不會出現。

所以我經常都會建議車友試車時,最好都選擇在極冷車狀態下去試車會比較保險。

因為在極冷車狀態下,你可以測試引擎冷車起動的提速過程抖動嚴不嚴重,再來必須趁著引擎溫度還沒上來趕快去路試,測試變速箱是否有冷車換檔頓挫的問題,不要只顧著跟買家講話或做其他的事情,不然等到引擎溫度上來了,你就無法測試到冷車狀態的變速箱換檔是否有瑕疵。

 

 .動態行車,車室內及底盤無明顯雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉

這年份很多雙B的引擎檢查燈都被關掉。引擎檢查燈很多都是環保因素亮燈,電腦系統只要稍微偵測到短暫的環保異常,引擎檢查燈有時會無感亮燈後又熄滅,所以很多修車廠及車商為了避免這種無感亮燈困擾車主,都會把引擎檢查燈關掉。

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一. 若以高完美度要求的龜毛物語:

我個人認為以這年份及這價格及這車況,此車沒有需苛求的地方。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大

 

這台車有經過以下三道檢查手續:

第一道先送鑑定單位檢查車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 150 公里以上做隱疾測試,目的就是要降低你買到地雷車的機率。

買我的車是降低你的風險,而不是零風險。因為二手車充滿了很多的不確定性,我現在當下檢查沒有立即性危險的零件,現在正常,不代表交車後的下一分鐘還是維持正常,這是買二手車的最基本常識,有了這個認知,你的用車過程才會務實跟平常心。

 

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15 ,勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車,價格再高都是便宜,車況差的車,價格再便宜都是貴

 

這年份的二手雙B車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。

 

以下照片的開價是這些SUMSAVEHOTCAROK 及台灣省汽車公會所屬台灣汽車大聯盟...等各實車實價車行的開價

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由於2002 W203 C200K 1.8的開價,在這些車行的參考值不多,所以我就先用2003年的價格來替代。

以上2003 W203 C200K 1.8這些車行的平均價格是37萬元

而我們W203 C200K 1.8的抓車成本,0203年之間的抓車價差約2萬元。

扣除2萬元價差後, 2002 W203 C200K 1.8 所推算出來的車行平均價格是35萬元

 

這台車本想賣34.8萬元,但再扣除變速箱1.5、壓縮機0.5、漏油瑕疵0.62.6萬元後

我現在含3個月補貼保固賣 32.2萬元 .

2002 W203 C200K 1.8的價格是低於實車實價車行均價的。

 

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受及車況,就算你的里程再高,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方,就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

至於這兩成隱藏性零件是否需預防性更換(尤其是汽油幫浦跟水龜),請交車後自行斟酌決定。

 

這是汽油幫浦注意事項的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/460010205

 

要買到一輛優質的二手雙 B,需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後,買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 ,交車後72小時內反悔我 9折回收,超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人,建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表異常升高時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 ,請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的,交車後的稅金算你的,過戶的所有手續費及規費也是算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. ,至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明,可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ,鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 ,所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 ,若購買30天內 ,發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 ),我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責

 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達  4 項的本體部份 3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。

引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )

變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)

方向機本體部份  (不含伸縮囊/油管  /墊片油封/油品  /定位)

起動馬達部份  (不含繼電器/線材  )

以上的各本體內容是比照 SUM官網規定

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷(真保固的成本是很高的)

 .交車後72小時內退車 9折回收,但規費由你負擔 

 .簽約完成後,若買方毀約 ,訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外),訂金需加倍退還買方

 .以上保證外的其他風險請自行承擔

 

 

聯絡資料吳承學

電話0935-364-199

Line聯絡:  Line ID: star0935364199 搜尋電話號碼 0935-364199

看車地點 :   台中市大里區 ( 大里仁愛醫院附近 )

 

 

 

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