車室底板進水
照片中是我要賣的一台車的原始車況照片。
這台車有送鑑定，內容寫車室底板進水。
所以我就請禾原幫我拆下整台車的地毯，發現底板有長期進水，也引起了紅色箭頭所指的生鏽點。
還好鏽點沒有很嚴重，做一些防銹工程後，不會再惡化，也不會留下後遺症。
在我接觸的二手雙B原始車況裡面，有很高的比例，車室底板都有進水的現象
車室底板進水來源有三個：天窗、車門、冷氣內水管。
天窗及車門的漏水，一般都在下雨天，晴天的時候就停止，且再加上日曬很快水就蒸發光了，對車子的車室底板不會造成什麼影響。
但冷氣內水管漏水就不一樣了，他是不分晴天下雨黑夜白天，都一直持續在滴水，整年365天，天天車室底板都在泡水，讓車室底板生鏽。
我看過嚴重的一台W202，長期的冷氣內水管漏水，且車主一直都沒發現，讓車室底板長期泡水，引起整片車室底板銹蝕變質，變得軟軟的。
車主只好把整片銹蝕的車室底板切下來，然後再用新的鋼板把它焊接上去。
那這樣子會影響到車身結構安全嗎？
不會！因為這個地方不是樑柱。
但重點是，如果你的車室底板是被整塊重新焊接過的，你內心會舒服嗎？
像我這台車，被鑑定出車室底板進水，這台車的原車主也嚇一跳，因為這台車他每天都在開，他根本就不知道這台車的冷氣內水管有在漏水，然後引起車室底板進水這種情況。
還好這台車透過鑑定知道車室底板有進水，並在底板生鏽的最初階段就把生銹處理掉，不會留下後遺症。
其實鑑定的工程真的很專業
有時要檢查車室底板是否有進水，或是進水引起的生鏽，都要拆地毯，這都需要工具跟技巧才拆的起來。
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我每發表一篇文章時，有時同行們都會私訊跟我討論一些相關問題。
這些跟我私訊的同行幾乎都是正派車行，邪派車行不會來找我溝通，因為不同路線嘛！
這些車行有的非常同意我把一些消費者不知道事情，都透過我的文章把它寫出來。
他們認為消費者有權利知道跟我們賣車的一樣多，這才是真透明，不然都是嘴巴上的透明。
他們很想告訴消費者很多二手車的相關資訊，剛好可透過我的文筆來向消費者說明。
但有的車行卻很感冒我寫出這些文章，他們認為不需要讓消費者知道這麼多，車有問題他們會向消費者明講，消費者知道越多，只會造成他們賣車的程序困擾。
他們的意思我懂。
我就以這個車室底板進水跟生鏽的例子，來模擬他們賣車程序的困擾。
假如他們買進一台車，如果發現車室底板有進水跟生鏽，他們會跟買車的消費者明講。
如果這個地方沒有進水或生鏽，他們就沒有必要自找麻煩，跟消費者說到這裡。
但現在消費者看到我的文章了，他們看車時會對這裡產生了警戒心，消費者動不動就要車行拆地毯給他們看車室底板有沒有進水生鏽。
拆地毯很費工，有時又會把零件的卡筍拆斷，那到底要算誰的？
說實在的很增加買賣雙方的困擾。
如果我文章不要刋出來，消費者不知道這裡的問題，就不會要求東要求西，這樣快速的買賣過程才符合經濟利益。
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那我也跟這些引起困擾的同行們說聲抱歉！
我要刊出這篇文章之前，我也是想了又想。
但是我賣車我都會附鑑定表給客人，我會跟客人詳細說明鑑定表上面的意義。
那我要賣的這台車，鑑定表上面註明底板進水跟生鏽，我勢必要跟買車的消費者明講，到時我試車報告的賣車文，一定會提到這個問題。
那既然遲早我都會提到這個問題，那不如我在這裡開一篇專門的文章，詳細的來說明，也讓大家更有思考跟討論的空間。
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