變速箱也是買二手雙B的大地雷之一
有車友買了一台配備722.6電子五速變速箱的賓士W210 E240
他跟我說車子時速開到100公里時，引擎轉速持續增加，但車速變化不大，問我變速箱是不是打滑了？
依照經驗，這台車的變速箱在5檔時打滑了，變速箱需大翻修了。
我推算這位車友在買車試車時，可能只在省道或市區試車，沒到高速公路。
很多車友反應買的二手雙B變速箱都有問題，買車之前就很擔心變速箱的問題，結果車買了之後還是中奬了，真的是愈怕愈中。
不只是車友買車怕變速箱，我們在抓車也很怕變速箱有問題。
因為有很多變速箱的問題，不是一時之間就能夠查出來的，需反覆試車之後才能發現，所以變速箱也是買二手雙B的大地雷之一。
我在賣的車，對於變速箱的把關我都有一套流程。
在這套流程下，我認為應當最少可過濾掉9成以上有問題的變速箱。
而我是標榜透明賣車，只要我在試車當中發現變速箱有問題，我都會據實告知，並把相關問題反應在車價上。
我就以這台W210 E240為例，說明我的測試流程：
一
我會把車熄火靜置12小時以上，讓變速箱完全冷卻。
在極冷車的狀態下，我發動引擎入檔行駛，測試變速箱有無冷車換檔頓挫現象。
很多的變速箱在冷車狀態下，一檔換二檔、二檔換三檔都會有頓挫，差別在頓挫幅度大小。等到引擎熱車後，油溫40度以上時，那些頓挫就完全消失。
這個問題我歸類在瑕疵，因很多車友的變速箱都有這個問題，但車也都已經開了好幾年，台灣也繞了好幾圈，變速箱依舊是好的沒有打滑。
既然是瑕疵，可修可不修，因不影響到變速箱主要功能，也算是一種感覺問題。
二
接著我把車子開到大里德芳南路交流道的爬坡道，開到4分之一高度時，大腳油門踩到底，讓轉數拉到5000轉以上，看變速箱是否有頓挫或打滑現象。
很多車的變速箱，在一般的路況以正常油門的力道行駛都正常，但大腳油門要瞬間超車時，就會有異常的頓挫或打滑。
這種問題我歸類在故障，因這個變速箱撐不過2萬公里。
三
開上快速道路之後，我會小心路邊停車，然後加速到時速120公里，讓變速箱從一完整跳到五檔，看各檔位是否有頓挫或打滑現象。
如果有，這種問題我歸類在故障，因這個變速箱撐不過2萬公里。
四
在高速公路或快速道路，讓變速箱保持在第五檔持續加速，看是否有快速短暫的頓挫現象，這個頓挫力道不大，而且時間極短(約0.5秒)，若有的話，可能是扭力轉換器的問題。
這個問題我把它歸類在瑕疵
五
再來我會行駛在中投公路下方的慢車道，以時速80公里以內模擬省道的駕駛路況，行駛到霧峰，感受變速箱是否有不正常的連續小抖動，有點類似壓到路面減速凹凸線的感覺。
如果有這個現象，這種問題我歸類在故障，因這個變速箱撐不過2萬公里。
六
再從霧峰開多紅綠燈的市區道路回大里，在走走停停的路況，感受車輛在停止前後的瞬間，變速箱是否有微小的頓挫。
如果有這個現象，我把他歸類在瑕疵。
以上的測試方法，也歡迎各專業人指正。
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