2003年式BMW銀色E46 318 2.0  .透明賣車. 透明無價!(7/17更換上熱水管.  08/05更換變速箱的內襯油封. 9/1降價虧本賣

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由於有不少跟我買車的車主,跟我反應我的賣車文有秀出車牌號碼,造成他們很大的困擾,所以現在我的試車報告不再貼出車牌號碼,有需要者請私下跟我索取。

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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2002/09生產.  2002/12/31領牌

只有1把鎖匙

車輛中文使用說明書還存在

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這台車是由代理商所引進的全新車

 

這台的引擎檢查燈及後座置物盒蓋子,這兩樣都還存在。這樣的E46真的是可遇不可求。

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買輛二手雙 B,是件專業複雜的工作,所以在開頭我列出相關知識的文章,供大家參考

二手車買賣常見陷阱文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/361088750

買賣中古車基本概念文章     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281

接手二手雙 B後概念文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/360116828

我賣車原則的介紹文章       http://m1208720.pixnet.net/blog/post/437833123

 

一般人賣車都只貼車輛外表的照片 而我是貼細微眉角的照片 ,這代表我是真誠的在賣車 . 至於我上架販賣時,除重要項目之外,其他細節為了避免失去原車的真實性,我傾向不去整理,讓車保有最真實可貴的地方。

 

以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是我整理的部分:

原始車況我用手指去觸摸副水箱的內壁,發現有輕微的黑色油泥。這種情形有兩個原因,一個是前車主不小心把機油加到副水箱裡面。第二個原因是機油冷卻器內漏。

所以我更換全新機油冷卻器、機油芯座油封。

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也做個水路油泥清洗,並預防性更換全新的節溫器、下水管、水幫浦連結管。

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也發現水幫浦有極輕微的滲水,所以更換一顆全新的水幫浦。

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也發現前車主新換的電瓶裝錯規格,所以我更換一顆BMW標準的全新電瓶。

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引擎在運轉時有外部異音,所以我更換全新的主皮帶、皮帶惰輪、發電機單向軸承。

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行經不平路面時,底盤有輕微的雜音,所以我更換前左右三腳架鐵套組。

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在雨中試車時,右後輪的輪速感知器不小心濺到水花引起故障,所以我更換一組全新的輪速感知器

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動態測試當中,我發現車身穩定度不足,所以我更換兩隻全新的前貝氏登避震器、避震器上座、避震器防塵套、減震饅頭。

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更換上熱水管: 行駛約200公里之後,在7/17再次檢查水位,發現水量約減少30CC,經檢查是這條上熱水管有輕微滲水,所以更換掉。

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2017/08/05更換變速箱的內襯油封修理包,因有漏油現象。更換這些油封修理包,需卸下變速箱分解才能更換,工作天約三天,費用12

更換全新的副水箱蓋. 原本的密合度欠佳

還有各項無法用金錢衡量的異音處理工程。

  

以上的整理費用花了我將近八萬元,以及無數的精神。

 

以上這些總整理項目,如果我沒處理,留給消費者買車後自行修理,其摸索心力、時間付出及修理費用三項總合起來,以消費者的角色換算成費用,一定超過我整理費用的數倍以上。

 

以下的試車報告非常詳細,詳細到你光看這份報告,不用來看實車就可以買車。

把這份試車報告文章仔細看三遍,會比你來現場看車三小時,車況更清楚三倍。

 

剛洗完車,照片背景是我鹿谷老家,遠看像一台新車。

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以常態視覺近看只有1處比較明顯的瑕疵

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左後車窗的隔熱紙有小破皮

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二手車買賣,內行的看門道,外行的看門面。我賣車相當注重主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,我不會很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥.

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引擎內部還很漂亮

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 . 引擎沒有滲油。

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 . 我請禾原修車廠老闆頂起底盤,拆下引擎下護板,觀察整個底盤非常乾爽無滲油

這是底盤狀況照片,原廠觸媒都還在。

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底盤有兩處左右相對稱位置擦到路面凸出物的小擦傷,防鏽漆有輕微的破皮現象。

以這年份車況來說,底盤零件還算很OK,但對於完美度高的車主,一些有裂或硬化的底盤零件,需不需要更換請自行再斟酌。

這是有關底盤零件更換的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/449909393

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡. 

非結構性鈑件部分:有更換過前左右葉子板。由鑑定表來判斷,應該也是全險更換葉子板。

葉子板是獨立於車身之外的可拆卸式鈑件,更換完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

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 . 車齡10年以上的二手雙 B,里程數6成都是參考用 ,一定要以車況來決定價格  千萬不要用里程數來決定價格 ,不然就有可能會中了調表人的圈套  需以內裝磨損程度來推敲里程數比較保險 . 

這是有關內裝、幾手車及里程數討論的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

里程數16萬公里,前手有跟我簽里程正確無調表的承諾合約。

在我的經驗裡面,有在照顧的雙B,里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里,開起來感覺都一樣。

這是內裝照

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天窗的金屬邊框沒生鏽,也沒有起疹子,這年份雙B的天窗邊框,三成都會生銹起疹子。

各按鍵的顏色都沒褪色

各顯示螢幕也都沒斷字

 

 . 此車有配備天窗

全車的各種配備功能我逐一檢測,經測試後功能都正常

全車高檔隔熱紙

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無嚴重震麻.

 

 . 各水管狀況還在堪用範圍,但每次保養時請修車廠把這些水管皮帶列為重點檢查 (尤其是防火牆旁的三通水管)

全新主皮帶

為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了300公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據都顯示在溫度表的正中央

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BMW E46水溫錶只要從80度到97度都只會顯示在正中央,這點跟賓士設計不同。

這是原廠設定很標準的溫度,且溫度錶幾乎沒有起伏,散熱系統很好。

連續跑鹿谷山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

這台引擎怠速的噴油嘴聲音,也符合這個引擎的常態值

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

此車的輪胎有點老化,輪胎滾動噪音大了一些,如果把輪胎換了,噪音測試成績會更優秀

行駛在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

這台車已經有好幾位車友來試過了,行駛在中投公路,路感非常靈敏精準,變換車道非常精巧,是一台具有魔法的車,他們都一致認為這台車的整體駕駛感受約有新車的九成。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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引擎檢查燈也正常(這點非常難得)

插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

這年份雙B的引擎檢查燈只有3成是正常的,但因為雙B的環保排放偵測設定都很靈敏,引擎檢查燈現在正常的車,不代表後以後不會亮燈  .

有關引擎檢查燈的文章   http://m1208720.pixnet.net/blog/post/393226886

有關安全氣囊的文章    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,無明顯的冷車引擎抖動現象。

註:在這年份的車,有些冷車啓動提速過程會嚴重抖動,甚至容易熄火,須踩著油門才能完成提速。

 

十一. 龜毛物語:

冷氣壓縮機有輕微的風鳴聲,這是E46每台都會的通病,這台的聲音算是小聲的,不影響冷氣功能,感覺問題。

 

 : 以上試車純屬我個人感受,且很多屬感覺層次的車況,無法一一陳述。所以在現況交車原則下,請務必親身仔細複驗車況,同時也可用我文章中那些試車報告實例,來對照查證我對車況描述是否有誇大

 

我賣的車都會經過三道把關,第一道先送鑑定單位把關車體結構,第二道把車開到修車廠健檢,並把有立即性危害的零件更換掉,第三道我會試開 200 公里以上做隱疾把關,目的就是要降低你買到地雷車的機率。我的車不管年份多久,在主車況及駕駛感受部份,我都是以能再開十年以上的標準在整理。至於車輛的其它非立即性危害的零件部分,我會以中古車常態值來處理,這點請大家務必以務實的觀點來看待我的二手車,切勿以新車的標準來要求,而這些部分是否需整理,請購買後再自行決定。

 

內行人都知道老雙 B是買車況不是買年份的。車況優車齡15 ,勝過車況糟車齡10年的車5 倍以上 。買老雙B有句名言 : 車況一級棒的車,價格再高都是便宜,車況差的車,價格再便宜都是貴

 

這年份的318車況好壞差異非常大,二手車價格差距也很大,但買到爛車的整理費用,會多過那些價差好幾倍。此車的內外整體車況是優於這年份的平均值 

 

2003年式的318,依車況參考台灣省汽車商業同業公會車行的平均價格是29萬元

 這台2003年式BMW銀色E46 318 2.0 我是虧本賣車了

這台318天書上面寫的價格為18萬元。

而我的盤車成本含拖車及各項雜費,總合是19萬元。

然後我又花了將近八萬元整理。

我的總成本就是198=27萬元。

現在我降成29萬元含三個月的真保固,價差29-27=2萬元。

若再扣除我的保固成本三萬元後,我的實際利潤虧1萬元。

由於我賣車非常強調駕駛感受的價值,這是我的新論點。這台車若能持續維持良好的駕駛感受,未來你要賣車時,我將會高於現行的市場行情回購。

 

對此車有興趣卻無法立刻前來看車的買家,若怕車子會被買走,可利用卡位押金來暫時保住權利。

這是卡位押金:

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/452123411

 

很多賣車的人都會隱瞞缺點,爛車賣高價。 而我賣車都透明公開重要的細節,讓你可以掌握到八成車況, 剩下兩成  眼看不到/手摸不到   / 耳聽不到  無法掌握 的地方(尤其是汽油幫浦),就是買二手車需承擔的風險 。什麼車況賣什麼價格,不管你是內行或外行人,我一律同等條件跟價格,所以不再接受議價,能接受此透明交易理念跟價格的人再來看車 .

 

要買到一輛優質的二手雙 B,需要8分實力 +2分風險,就連頂尖高手買車也一樣  經這樣試車過濾後,買這台車就只剩下2分隱疾風險了 。這些隱疾不影響車輛的主要功能,但卻會影響到完美主義者的使用心情。

 2分風險的說明在此     http://m1208720.pixnet.net/blog/post/395054942

 

若你有這隱疾車疑慮 ,交車後72小時內反悔我 9折回收,超過期限  請遵守現況交車的規則  風險自擔. 若無法承受這 2成風險的人,建議買新車 (B 新車也是有 0.5成的隠疾車機率).

 

我是透明的賣車,透明是無價的,但相對的買車的人也要有務實的觀念,不要把我賣的車過度期待跟神化,畢竟它還是一部二手車。買二手車只要是整體的 Fu是好的,車子的主靈魂部分是正常的就 OK了,其他細節部分的要求不能夠比照新車,因為有些是感覺問題,不影響到車輛的正常使用。不然要求無限擴大的話,就會不符合價值的比例原則,因為畢竟你只是用新車的2成價格買到。只要你有一個用 2成價格,買到6成車況的車,就算已經超級賺到的觀念,你買二手車才會釋懷快樂。若無法參透這點的人,建議去買新車,也請勿跟我買車。

 

對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表升高到115度以上時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

對這台車有興趣者 ,請注意下列幾項

 .交車前的稅金算我的,交車後的稅金算你的,過戶的所有手續費及規費也是算你的 .

 . 歡迎各位來靜態看車. ,至於想要動態試車者路試所發生的風險, 就由當時的駕駛人承擔.

 . 車況透明,可請萊茵或 yes鑑定(鑑定費算你的 )。但若被鑑定出是 贓車/ 泡水車/ 事故車 ,鑑定費算我的.

 . 雙方遵守現況交車原則 ,所以務必仔細驗車(可找行家或萊茵來仔細檢查).

. 訂車留車需實付訂金為準,謝絕口頭約定。

 

我的買賣合約是一式兩份 (雙方留存) 以下為合約內容 可到法院認證(費用1500元買方負擔)。雙方售後的一切爭議,皆以合約書內容為依據。 

 

 . 雙方遵守現況交車原則 ,若購買30天內 ,發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 ),我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責

 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達  4 項的本體部份 3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。

引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )

變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)

方向機本體部份  (不含伸縮囊/油管  /墊片油封/油品  /定位)

起動馬達部份  (不含繼電器/線材  )

以上的各本體內容是比照 SUM官網規定

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷(真保固的成本是很高的)

 .交車後72小時內退車 9折回收,但規費由你負擔 

 .簽約完成後,若買方毀約 ,訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外),訂金需加倍退還買方

 .以上保證外的其他風險請自行承擔

 

看車地點 :  星際娛樂館 ( 26年的老店 ) 電話04-24811309 /  0935-364-199 /   0911-357-563

地址 :  台中市大里區益民路二段 100( 大里仁愛醫院附近 )

本人非車行,尚有本業的店面在經營 。若來賞車時,剛好我店面在忙 ,而影響到賞車品質者,敬請見諒

 

 

 

 

 

 

 

 

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留言列表 (6)

發表留言
  • camel0958
  • 這台車整理的項目比我牽那台還多,反倒是售價比我當初買的還低
    不過沒試過車也都說不準
  • 家樂福
  • 這台親身體驗過...真的有夠好開,起步不輸小排量渦輪增壓的特性,換檔順速
  • 悄悄話
  • 悄悄話
  • LkK
  • 吳大,您賣的車,有4成是,,駕駛感受像新車,這台也是嗎?
  • 這台也是很棒的車. 會讓你故意繞遠路回家

    m 於 2017/09/14 23:38 回覆

  • 訪客
  • 請問這台和c240比較
    八成完美度、哪台養車成本低?
    哪一台內裝比較新?謝謝!
  • 如果這一台318
    跟這台
    http://m1208720.pixnet.net/blog/post/459742852
    C240相比的話。

    以八成完美度養車,C240約比318少一成左右的養車費用。

    兩台內裝差不多。

    但我這台C240車況比較好,很多開過這一台C240的人都說,極度安靜舒適,感覺像在開新車

    m 於 2017/09/19 21:48 回覆

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