2001年式W210 E280試車報告

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20006月生產,貿易商引進的車

 

這是此車在監理站的資料跟里程數

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這是車籍資料,有3支鎖匙

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以下的照片全部使用iPhone手機拍攝,完全無修圖

 

以下是整理的部分:

這台車前車主放了兩年沒開,所以我處理以下的問題:

這年份的雙B,很多車頂的天窗金屬框都會有生鏽的現象,這台生鏽的面積比較大些,所以我有送去板金廠做除鏽跟烤漆的處理。

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電瓶放太久沒用蓄電力變差,所以我更換一顆全新的電瓶。

我更換一顆全新的水溫感知器。

車子放在車庫太久,以致於引擎線組被老鼠咬斷,我整條引擎線組重接。

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更換一顆全新的汽油濾芯。

 

也預防性更換了:

全新的引擎腳

全新的三通水管

 

前左右兩邊窗戶升降異音,所以把升降機拆開重新組合潤滑。

前兩個門的中控有漏氣,所以我更換兩個中古的前門六角鎖。

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後視鏡角度的調整按鍵故障,所以更換一組中古的電動窗控制模組。

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更換全新的車頂棚,因為原車的有點小塌。

因定速功能異常,所以更換了四顆全新的225/55 R16輪胎。

 

遠看像一台新車。

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以常態視覺近看有幾處比較明顯的瑕疵

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二手車買賣,內行的看門道,外行的看門面。我賣車相當注重主車況系統,因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹,我不會很在意,因為這些都是錢到就解決的單純問題。

 

靜態試車部分 .

 .打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ,上面無機油乳化現象,也沒有嚴重油泥..

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 . 引擎沒有滲油。

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 .底盤我完全沒清洗. 原始車況直接拍照上架

底盤非常乾爽,幾乎沒有滲油

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以這年份車況來說,底盤零件還算很OK,但對於完美度高的車主,一些有裂或硬化的底盤零件,需不需要更換請自行再斟酌。

這是有關底盤零件更換的文章

http://m1208720.pixnet.net/blog/post/449909393

 

.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座),有傷到此紅色區域就是事故車 .

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這台車有送去SAVE做查定,查定結果:

非贓車 .  非泡水車

主結構部分:車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ,完全無撞擊修復痕跡.

非結構鈑金部分:有更換前左右葉子板、引擎蓋、右前車門。上水箱架及後保險桿內鐵下緣有鈑修紀錄。更換及鈑修這些非結構性鈑件,完全不影響到車輛的安全結構,完全是屬於感覺問題。

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這份SAVE的查定表圖片檔我有留底,成交後我會用emailLine傳給新車主

若購買後還是對車台有無傷及主結構區 /泡水有疑問的客人,請在合約期限內給萊因驗車或yes鑑定複驗車況, 若有不實本人原價買回 ,並賠償買方2倍的萊因或 yes驗證費用.

我有用高壓水柱去測試天窗有無漏水,結果正常無漏水。

 

 . 里程數21萬公里,前手有跟我簽里程正確無調表的承諾合約。

以下是內裝

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 . 以下是此車較特別的配備:

電熱椅、前座椅支撐調整功能、後座遮陽簾、天窗

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全車的配備功能,經測試後除前座椅支撐調整功能故障外,其餘功能都正常

全車隔熱紙

 

動態試車部分 

 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常,以這年份的算非常難得。

 

 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動

 

 .引擎腳無震麻.

 

 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍。

皮帶良好,沒有龜裂的細紋

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為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾,我試開了160公里的路程,車沒發現嚴重隱疾異狀

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引擎達到工作溫度後,各路況的溫度數據也都正常,這是原廠設定很標準的溫度

連續跑微熱山丘山路,副水箱蓋也沒有溢流現象。

 

 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .

 

 . 打在P ,油門踩到4千轉 ,排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的,而這顆引擎是否會輕度吃機油,無法從現場判斷,需觀察個5-8千公里才知道,這也是買二手車的風險之一,這種吃機油,更換汽門油封9成都會改善,汽門油封是消耗品,正常行駛的雙B,頂多10萬公里就需更換。

 

 . 這個變速箱,靜態入R檔及D檔無明顯頓挫,在大里交流道的爬坡匣道,大腳油門動力銜接非常直接,不拖泥帶水,跳檔平順靈敏順暢,行車中完全感受不到鈍挫,手自排檔位功能精準。

 

 .動態行車,車室內及底盤完全無雜音,油門反應靈敏,高速行駛平穩安靜,再加速力道非常飽滿,這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車

底盤的Q彈功能非常舒適,以這年份的E280來說算是非常難得。

在中投公路,時速開到120公里,沒有明顯風切聲。

 

 .安全氣囊及各檢查燈號正常

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插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.

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引擎檢查燈被關掉

 

.冷車啓動測試:這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常),不影響到引擎運作,屬於感覺問題。

這台車經過測試後,完全無冷車引擎抖動現象。

 

十一. 龜毛物語:

方向盤轉動時偶爾會有個極小的異音(機率約1/20),這是感覺問題不影響到性能。

 

十二. 立筆測試:

引擎怠速運轉中,平順到立筆不會倒。

筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕,立筆不倒這難度是非常高的。

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對車來說,散熱系統的重要性僅次於煞車系統。若行駛中因散熱系統發生故障,導致引擎的水溫表升高到115度以上時,請立即停車,並尋求拖吊服務。

如果我賣的車在保固期內有發生以上狀況,我將會支付修車及拖吊費用。但若疏忽或忽略水溫表的高溫繼續行駛,導致引擎燒毁者,引擎部分我將不予負責。因行駛中隨時監控水溫表是駕駛的基本責任,水溫表過溫不能夠繼續行駛也是駕駛的基本常識。

 

以下為合約內容  

 . 雙方遵守現況交車原則 ,若購買30天內 ,發現是贓車(車身號碼變造 )/  泡水車(淹到椅面以上 )/  嚴重事故車(撞擊傷及大樑潰退區 /ABC三柱內板/避震器座   底盤焊接車 ),我原價退車並賠償2倍的車輛鑑定費。但這 30天內的稅金由你負責

 . 引擎/ 變速箱 / 方向機/ 起動馬達  4 項的本體部份 3個月/2 千公里內非人為故障至無法使用, 我會跟你分擔三分之一的修理費用。但每項本體的分擔費用最高為3萬元。

引擎本體部份 (不含皮帶/墊片 /油品/油封 /濾網/電系零件 )

變速箱本體部分 (不含線組/電磁閥 /電系零件/墊片 /油品/油封 /濾網)

方向機本體部份  (不含伸縮囊/油管  /墊片油封/油品  /定位)

起動馬達部份  (不含繼電器/線材  )

以上的各本體內容是比照 SUM官網規定

人為因素故障界定 : 皮帶斷裂/ 失水失溫 / 油水品質  所引起的故障 (行駛中隨時注意水溫/水量  行車前檢查皮帶 /水管/油水狀況 ,是駕駛的基本責任)

為落實真保固及保障買方的權利,是否人為因素,就交由買方指定的保養廠來判斷(真保固的成本是很高的)

 .交車後72小時內退車 9折回收,但規費由你負擔 

 .簽約完成後,若買方毀約 ,訂金不退還。若賣方毀約 (不可抵抗因素除外),訂金需加倍退還買方

 .以上保證外的其他風險請自行承擔

 

 

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