07年式銀色W211 E280 3.0 尖頭無SBC
末代小改款的W211有以下特徵：
以ABR取代SBC煞車系統（二手行情約貴上10萬元）。
這個裝置叫做ＡＢＲ剎車系統。
前保險桿及水箱罩改成尖頭版
新增PRE-SAFE主動安全預先防護系統，以及 NECK-PRO頸部保護系統
這台E280是Sport Package版本，特徵是：車身降低，阻尼加強的懸吊、 18吋前後配輪圈（）、跑車化的前後保桿、雙出排氣管、加大煞車配上打孔通風碟、跑車方向盤、排檔頭、鋁合金踏板、加強側面支撐的前雙跑車化座椅。
配備722.9 七速變速箱
這是此車在監理站的資料跟里程數
這是車籍資料跟出厰文件.
出廠日2006年9月，領牌日在2006年12月15日（車主為了節稅掛租賃牌），三年租賃合約一到，車主在2009年12月17日掛回自己名下，並在2011年11月21日過戶給第二位車主。
共2把鎖匙，這點非常重要，這年份的車很多鎖匙都只有一支(再拷貝一支約5至6千元)。
這台是代理商所引進的全新車。
以下的照片全部使用iPhone手機拍攝，完全無修圖
以下是整理的部分:
更換水箱蓋，因密封度差了一些。
更換熱水管，因為輕微滲水
預防性更換熱水閥，因為材質已經硬化了。
以上是水路部分
駕駛座椅有處小破皮，請汽車裝潢做修補處理。
更換皮帶墮輪
更換4支前後避震器
更換2前避震器上座
更換2前避震器饅頭
更換2前避震器防塵套
更換2前平衡桿李仔串
更換後兩輪全新的 265/35馬牌18吋高檔輪胎，原車的胎紋磨平了。
更換全新的煞車輔助邦浦，因為原車的有漏油現象。
更換兩扇車門窗的隔熱紙。
翻修冷氣壓縮機，因為運轉有個異音，這個壓縮機是變頻式壓縮機，非常昂貴，原廠報價 11萬元，但台灣的翻修技術一流，價格比原廠的便宜很多多多⋯
補冷煤
拆三分之一的中控台抓異音。
還有其它各項大小雜音處理，這些都是集經驗及耐心的大工程，有錢也不一定辦的到。
剛洗完車，照片背景是微熱山丘山路。車身外觀還很棒，遠看像一台新車。
前車主對車身外觀還很維護，以下這些缺失有的用粗蠟跟美容就可以處理起來。
左後門有個小酒窩。
前保險桿佈滿跑高速公路，被小石子打到的芝麻漆，根據我接觸的經驗，這種車八成車況都很好，是內行人在挑車時的眉角。
二手車需注重主車況系統，因關係到你後續養車雜症問題。至於外在鈑金的小刮傷.小凹，不要很在意，因為這些都是錢到就解決的單純問題。
靜態試車部分 .
一 . 打開水箱蓋完全無水鏽也無浮油。打開機油蓋 ，上面無機油乳化現象，也沒有嚴重油泥.
引擎內部還是很漂亮的金屬顏色
二 . 引擎沒有滲油。
漏油的處理原則，是以有滴油才處理，若只是滲油就處理，會不符養車成本。
三 . 請修車廠老闆頂起底盤，拆下引擎下護板，觀察整個底盤非常乾爽，各處無滲油現象，這部分優於這年份的平均值很多。
這是底盤狀況照片，原廠觸媒都還在。
底盤零件還很OK。
五.圖片中紅色區域就是主結構區 (車樑/ABC三柱內板 /避震器座)，有傷到此紅色區域就是事故車 .
這台車有送去SAVE做查定，查定結果：
非贓車 . 非泡水車
主結構部分：全車皆為原始鈑件，沒被更換過，車台主結構區(龜樑柱) 非常完整 ，完全無撞擊修復痕跡. 也就是車界稱的A級車身
用自動洗車機的高壓水柱去測試天窗有無漏水，結果正常無漏水。
這台的試車報告分成兩個段落，如果你是注重里程數很低的讀友，可以先看到這裡就停止了。
如果你是一位看破二手車里程數真真假假，亂象叢生而感到心寒，進而能夠體會到二手車是車況第一，里程數是參考的，那這台車就非常歡迎繼續看下去。
在我接觸的車友裡面，年平均里程數超過 3萬公里的不在少數。但在市面上待售車齡十年以上的二手雙B中，我們卻看不到里程數超過30萬公里的，明顯跟我真實經驗所接觸的完全對不上，這其中的秘密就是調表。
在我接觸經驗𥚃
真實低里程車，車況一等一的比例約7成。
高里程數的車，車況一等一的比例約2成。
六 . 車齡10年以上的二手雙 B，里程數很多都是參考用 ，所以我個人認為里程數跟車況相比. 還是要車況擺第一 .
里程數31萬公里。
在我的經驗裡面，有在照顧的雙B，里程數5萬、15萬、25萬或35萬公里，開起來感覺都一樣。
這張是原廠的保養貼紙，有了這張貼紙，不管前後虛實，法律上承認的里程數就是這個公里數。
安全帶扣還很鮮紅，這年份的車很多都是白白的。
各椅面的紋路跟色澤很漂亮，保持在新品的感覺。
附照明功能的化妝鏡兩邊都是好的，而且完整度很高，以這年份的這款車來說，非常難能可貴。
方向盤還是原廠的，沒被重新編皮過，觸感握感非常好。紋路還很漂亮，但12點鐘方向有些小裂紋。
10點鐘方向有一處小破皮，這是我造成的. 原本上面只是個小髒污，結果我用指甲去摳，力道沒控制好就變成這樣。
這年份的很多方向盤都已被重新編皮過，雖然視覺感覺比較好，但握感比原廠差很多，是標準的贏了面子，但輸了裡子。
天窗的金屬邊框沒生鏽，也沒有起疹子，這年份雙B的天窗邊框，有些都會生銹起疹子。
各按鍵的顏色都沒褪色
各顯示螢幕也都沒斷字
這台車以它的車況跟內裝，有心人把它調表成10萬公里再去驗兩次車後，絕不會穿幫。
七 . 全車的配備功能，我都測試過了。
以下是這台車的配備功能：
前雙座電動椅(含記憶功能)、方向盤電動調整功能、室外燈、方向燈、室內燈、光感應頭燈、大燈高低調整功能、定速、感應雨刷、雨刷噴水功能、方向盤快捷按鍵、後座頭枕起放、警告黃燈、中控鎖、音響、四門電動窗、後行李箱室內開關、左右後視鏡調整功能、左右後視鏡收折功能、自動防眩後視鏡、點煙器、天窗、ESP、收折式置杯架
原廠前後停車雷達
全車高檔隔熱紙。
經測試後功能都正常
動態試車部分
一 .冷氣效率符合這年份的平均值。這台的暖氣正常，以這年份的算非常難得。
W211普遍都有冷氣剛啟動時，中控台內冷氣風門連桿還沒就位的異音，但這台無此問題。
二 .引擎在P檔時無明顯的異常抖動
三 .引擎腳無嚴重震麻.
四 . 各水管及皮帶狀況還在堪用範圍。
皮帶良好，沒有龜裂的細紋
為了把關散熱系統及是否有嚴重的隱疾，我試開了200公里的路程，車沒發現嚴重隱疾異狀
引擎達到工作溫度後，各路況的溫度數據在80-87度
這是原廠設定很標準的溫度，且降溫也很快，散熱系統很好。
連續跑微熱山路，副水箱蓋也沒有溢流現象。
五 .引擎怠速時沒有明顯的特殊異音 .
六 . 打在P擋 ，油門踩到4千轉 ，排氣管沒有吃機油的藍白煙 。但輕度吃機油的引擎是看不到籃白煙的，而這顆引擎是否會輕度吃機油，無法從現場判斷，需觀察個5-8千公里才知道，這也是買二手車的風險之一，這種吃機油，更換汽門油封9成都會改善，汽門油封是消耗品，正常行駛的雙B，頂多10萬公里就需更換。
七 . 這個變速箱，靜態入R檔及D檔幾乎無頓挫，在大里交流道的爬坡匣道，大腳油門動力銜接非常直接，不拖泥帶水，跳檔平順靈敏順暢無鈍挫，手自排檔位功能精準。
八 .動態行車，車室內及底盤完全無雜音，油門反應靈敏，高速行駛平穩安靜，再加速力道非常飽滿，這也是一台會讓你故意繞遠路回家的車。
下午 2:00以時速100公里行駛於路面顛頗的中投公路，使用分貝計所測得的平均分貝數是60至61，以265這種超寬輪胎來說算很不錯的。
時速開到120公里，沒有明顯風切聲。
這台E280有五位W211車主來試過車，他們一致看法也都認為整體車況很接近新車。
這台E280是屬於運動版的，偏硬的短彈簧懸吊及35的低扁平輪胎，是在舒適及操控間取得協調的車。
九 .安全氣囊及各檢查燈號正常
引擎檢查燈也正常(這點非常難得)
插上診斷電腦檢測 引擎/變速箱 皆無故障碼.
十.冷車啓動測試：這年份的車普遍都有在極冷車時引擎啟動後抖動的現象(熱車後完全正常)，不影響到引擎運作，屬於感覺問題。
這台車經過測試後，無冷車引擎抖動現象。
註：在這年份的車，約有1/3冷車啓動提速過程會嚴重抖動，甚至容易熄火，須踩著油門才能完成提速。
十一. 龜毛物語：
以下是龜毛等級症狀:
車內有些許狗毛。
右前輪的輪胎有極輕微的跳花
駕駛座的中控鎖入鎖時，有時會連續兩下，這是駕駛座門內六角鎖的問題，這是W211的通病，不影響功能。
我在中控台有塞入減震綿，這對行駛中減輕中控台小雜音非常有效，但影響到視覺感受。
十二. 立筆測試：
引擎怠速運轉中，平順到立筆不會倒。筆的姿勢是筆蓋在上頭重腳輕，立筆不倒這難度是非常高的。
E280配備的這顆M272引擎，省油耐用安靜，但他有個大地雷，就是反向平衡軸會磨損，這是每顆M272引擎都會遇到的事情。更換反向平衡軸的過程是個大工程，要把整個引擎吊起來。
這個反向平衡軸的齒輪磨損，發作期都集中在里程數6至12萬公里，剩下的也都會在22萬公里內發作。
以這台E280的里程數，不只有好車況，同時也閃掉了反向平衡軸這個大地雷。
這台原本車況就很好，因里程數高又會比正常市價便宜一些，對接手的人來說算是雙贏。
但前手就不一樣了，很用心照顧的車，也花大錢在原廠保養，卻造成這台車無法調表，在台灣二手車市場高里程數的迷失下，價格被砍了一刀，算是超級大輸家。
留言列表
