我所知道的BMW ZF六速變速箱 @ M經驗雙B交流吳承學

現在雙B新型的變速箱修理費越來越貴，現在要說的主角就是BMW ZF六速變速箱

這個變速箱的維修費用很貴，但他到底跟國產車的變速箱差在什麼地方？

現在國產車的新型變速箱做的也都很平順，但這顆ZF六速變速箱比起國產車的，除了平順之外，還多一份綿密及均衡有力，這是一個很奇妙的感受，會讓你開車上癮。

這顆ZF六速變速箱的瑕疵率很高，

瑕疵分成兩種：

一種是停煞的前或後瞬間，會有很輕微的頓挫，是偶發性的，機率約10分之一至20分之一，這顆變速箱有這個狀況的比例約佔7成，就算低里程數的車也會中奬。

處理的方式：變速箱學習程式重新歸零，並編碼升級，若這樣做還是無效，閥體可能性很高，更換閥體的費用不便宜，修車廠都建議將就，因為這顆變速箱很平順綿密所以小問題都會被放大，而這個症狀不會影響到變速箱的正常操作，屬於感覺問題，這個症狀甚至很多人都感覺不到，因為我是在寫試車報告的，所以我必須去斤斤計較每種駕駛感受。

第二種瑕疵：變速箱亮故障燈，故障碼為5-4換檔比例監控。

這個故障碼對於這顆ZF六速變速箱的威脅，如同乳癌威脅女性一樣，何時會出現真的無法預防，說來就來，一點都沒有徵兆。初期的症狀是偶爾亮變速箱故障燈，亮燈的瞬間變速箱可能有個微小頓挫或無異狀，熄火再發動故障燈會熄滅一切又都正常，慢慢地亮燈次數會越來越多，到了最後亮燈後熄火再發動一樣還是會亮燈，且變速箱會鎖檔。

處理的方式分成三種：

第一種換油、濾網、跨橋油封、電纜套筒，這樣的費用約一萬元，但復發率約四成。

以一位車友更換完後復發的例子做說明>>

換掉那些消耗品一陣子後，大補油退檔會有頓挫然後亮燈，但順順開都沒事，我現在就是這個情形，大概可以知道怎麼踩會避開亮燈。

第二種換油、濾網、跨橋油封、電纜套筒、電磁閥，這樣的費用約2.5萬元，但復發率約2成

第三種是標準作法，變速箱整個大翻修。

翻修方法有兩種：

一種是翻修變速箱運轉本體，不更換電腦板，這樣的費用是6至8萬元。

但這種翻修法爭議很大，因為有修車廠跟我說過，這顆ZF六速變速箱的運轉本體跟電腦板是互有牽連的，故障的變速箱運轉本體會損壞電腦，或者故障的電腦板也會損壞變速箱運轉本體，因此如果不連電腦板一起更換，後續的售後服務責任很難釐清，所以有的修車廠不接這種生意，或者有的修車廠直接表明不做任何售後擔保。

第二種是更換電腦板＋翻修變速箱運轉本體，這樣的費用是8至10萬元，保固一年。而原廠汎德的收費是14至15萬元，保固兩年。

以上是我最近收集的資訊，如有失當，請各位再提供我更精確的資訊，我會立刻做修正。

因為這顆ZF六速變速箱，是有地雷成分的，所以二手車商幾乎都不敢對這顆變速箱做售後擔保，但我比較大膽，我是有對這顆變速箱提供售後擔保的(含電系零件/油封)。