各種路況對懸吊系統負荷的比例
Audi最近研發一套eROT的電子懸吊系統，他是利用電動馬達完全取代了阻尼油的功能，並且可以利用懸吊在行走時所產生的動能，轉換為電能回收至運用愈來愈廣泛的48伏特電池當中。
在發電量的部分，依據Audi實驗出來的結果，eROT在一般道路可以回收100瓦至150瓦的電量，若是在崎嶇路面，可以獲得多達613瓦的電力，當然，如果是在高速公路這種品質良好的路面上，則大約只能提供3瓦的電力。
由上面實驗室的數據換算，各種路況對懸吊系統負荷的比例，一般道路是高速公路的30-50倍，崎嶇路面(山路)是高速公路的200倍
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