保時捷 911

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淚滴型大燈 

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里程數6.7萬公里. 以內裝磨損度我估算約7成正確性

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前行李箱後引擎室開關

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前行李箱有音響主機.備胎.剎車油壺.雨刷水箱

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打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

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啟動電門在左邊

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引擎檢查燈及氣囊燈號都正常

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啟動後十分鐘亮引擎檢查燈

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車子嚴重抖動,抖動到無法測試入檔頓挫及引擎腳有無老化

 

插上診斷電腦顯示故障碼為汽缸失火

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六缸引擎只剩4缸在啟動,難怪引擎嚴重抖動

 

依照經驗判斷,這台車的問題應當是考耳故障。

水平對臥汽缸的引擎,維修時空間狹小,(腳路)很差,有些車型甚至連換個火星塞,都要吊引擎。

 

 

 

 

 

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留言列表 (11)

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  • 謙文
  • HONDA S660 (MR中置引擎) + K20引擎(NA自然進氣)~ 輕鬆幹掉這隻911

    尬GT3 ~ HONDA S660 + K20(NA自然進氣)~ 看賽道,直線可到300km/h與彎道一半一半的賽道,在直線高速會被追回,彎道大大領先GT3~ 以台灣道路而言, 完封GT3

    HONDA S660 + K20引擎(supercharger機械增壓) 輕鬆幹掉Lotus,在台灣道路無敵
    軸距與Lotus一樣,車長車寬更短,彎道更靈活,前後配重更好
    優點~車價與零件較Lotus便宜~ 呵呵 ^_^
  • 對男生來說
    買HONDA S660是嚐鮮
    買911是圓夢

    m 於 2015/06/01 14:56 回覆

  • 謙文
  • 911確實只是個夢,在夢中催眠自己較貴很會跑^_^ 只能拿來把妹不懂車,沒行情人幹的事,從沒幹過這種丟臉事

    HONDA S660是嚐鮮,近日已致電HONDA請求國產,在台灣不但空前,而且預估會絕後,預計開個30年,備份底盤消耗零件兩套,下次可能再等30年,都不見得會生產~
    至少4~5年前,已多次致電本田,生產HONDA Beat 後繼車,MR引擎室空間要求要夠
    目前在台灣中古車,折舊最低是Lotus,一台10多年老車,還賣這種嚇死人車價,幾乎不會折舊,還要等非長久,才有一台丟出來賣

    海外版HONDA預計掛S1000引擎,都是三缸turbo,與660一樣大,車架數據看完了,空間掛K引擎可以,但本田預計海外版引擎室增大20cm ^_^預留增壓空間,這次針對Lotus而來的
    因數年前,曾經告知HONDA說Lotus改掛K引擎,又增壓,把H車,全部完封打趴,丟不丟人呀~

    Porsche德國車主購買911 ,測試賣車廣告破300km/h,結果不行,控告後勝訴,法院判決車廠原價買回
    CIVIC 8代2.0 Type R,拖這麼重車身,K20 2.0自然進氣,極速260km/h實測,裝在舊款Lotus輕車架,6速密齒比300km/h,只輸 GT3 在260~300km/h 因小排氣量與自然進氣,尾速攀升較慢, 賽道若有超長大直線,會被慢慢追回,其餘240km/h內,自然進氣電GT3電假的,只要打個輕增壓,可處理拖尾速問題~~ 問題是台灣除了高速公路可拖尾速比拚,沒這種路可以跑,沒用啦


    這些動力都其次,輕車身,馬力不用超大,再加速便很快
    您到YouTube 看HONDA S660影片, 方向盤左上邊的中控台,有個液晶顯示,看看左邊顯示 橫向G值,過彎輕輕鬆鬆顯示多少? ^_^
    請問 911 Turbo 過彎G值 最大能到 1 嗎?
  • Lotus的車我的客人有一台
    就是一台道路版的賽車
    無冷氣 無中控台 無電動窗 無音響 無動力方向盤
    車室就是以鐵架為主構

    m 於 2015/06/02 11:30 回覆

  • 謙文
  • 中古價會是重點,若在台灣本田生產,不但空前,預估最後會絕後
    到時的二手價幾乎不會折舊,因車價與零件,一般上班族大家都消費得起,而且又省油,可替代機車當代步車,到巷口買個東西也開車去^_^

    請問M-Benz S系列,副駕駛座座椅,有無品像較好可買,二手價約多少?
  • 大水牛的前座椅非常高級舒服.原廠全新的1組前副座椅要十多萬元.
    W140前副椅品像好的非常好找. 比例高達7成. 2手價5000元以內

    前駕駛椅品像好的大概3成

    m 於 2015/06/04 02:16 回覆

  • MERCEDESBENZS320
  • yahoo拍賣有,全車一套1.5萬元台幣,但要會拆會裝,自己來有點難度,插座及真空管路都要注意.
  • MERCEDESBENZS320
  • 或者去大里金屬尋寶,有的話,副駕駛座品項一般都還不錯,靠運氣,價錢包君滿意.但他們也是黑白拆,找到要他保留,找會拆的去,比較保險.
  • 根據我的經驗,車況再怎麼糟的水牛,駕駛座椅通常都很塌了,但乘客座的品相大部分都不會太差,因為右前乘客坐載人的比例不是很高。

    花個$5000買一隻右乘客座的座椅,再花個$3000請木工幫你加工,做成一隻客廳休閑椅,他的乘坐舒適性及品質,絕對贏過家具行一支十多萬元的個人休閒椅很多. 賓士S型的座椅舒適性是很頂階的. 沒坐過的人無法體會

    m 於 2015/06/04 16:54 回覆

  • MERCEDESBENZS320
  • 性情中人,我就做了一隻,向老師看過,直說不簡單(LINE給你參考),第一次做,還不是很理想,因為電動部分都OK,氣動部分就不行了,要拆椅子 .誠如你說,真是高階,我的心得是,它是高級沙發級的.我另外還有一隻SAAB機械式的駕座,一比之下S的座椅真的是天王級的,我只能這樣說,就像你說的無法體會,我把SAAB的定位在辦公椅,但它也是超豪華的,正施工中.
  • 收到了. 找個木工作一下造型. 就可拿出去賣了

    m 於 2015/06/04 17:26 回覆

  • MERCEDESBENZS320
  • 下一張椅子,預計是輪椅,作夢夢到的.哈哈
    另外,我還有一隻VOLVO兒童座椅ISOFIX,正在想怎麼做.
    加註:SAAB的座椅真是寶,看英語標示,保證會嚇一跳.很高級的呦.
  • 如果是做輪椅的話,做好了先庫存起來,或許再過二三十年我們都可以用的到

    加註:SAAB的座椅真是寶,看英語標示,保證會嚇一跳.很高級的呦>>>>甚麼標語???.

    m 於 2015/06/05 01:54 回覆

  • MERCEDESBENZS320
  • 事實上,要找一張好椅子也不簡單,可遇不可求,純粹是興趣也是惜物,就這樣壓掉,它的馬達那麼高級,當廢鐵賣,真是暴眕天物.有一天,可能會看到,自動升降旗,那應該是我改的.有它,政府機關就不用人去升降旗,就不會被檢舉沒升降旗而受處分.
  • 這樣就壓掉了真的是可惜

    m 於 2015/06/05 01:55 回覆

  • 謙文
  • HONDA主業是賣引擎,全球引擎銷售量第一大,賣車只是副業
    有沒發現HONDA車都預留改引擎空間,CRV裝K20(K24一樣大擴缸拉衝程),連引擎室空間都空空的

    HONDA S660 S1000 後面引擎蓋的兩邊凸出來的爆龜也很有趣,先幫您板金好了,只要切割小改便可處理改引擎後的散熱與進氣,活像小隻最頂級Lamborghini 車價只要1/50,若不考慮下賽道比拚,裝顆Acoorrd的便宜版K24引擎+自排,零件5萬有找,便很好開了,若K20再增壓,在台灣道路跑一堆千萬超跑都輕輕鬆鬆放鳥

    過彎G值高(持續值,非瞬間值),表示彎道內的速度可以更高多30km/h以上,在彎道由千萬超跑的外側超車,爽度一流,什麼才是正港超跑

    座椅是要裝我車上,後來在露天有看到(賓士S350 W220 座椅)前左右整套賣2.5萬,還有一組(賓士CL 座椅)不知賣多少? 安全帶與座椅整合一體成形

    請問賓士CL屬於性能轎跑(我沒坐過), 座椅的舒適度,與S系列會差異很大嗎? 左右與單右乘客座,售價多少合理?
  • CL座椅一定超過2.5萬以上. 且須整組買. 不會左右與單右乘客座單賣.因為稀少

    CL的車我沒試過. 原因也是太過稀少

    m 於 2015/06/05 13:45 回覆

  • MERCEDESBENZS320
  • saab座椅是義大利世界名牌Bridge使用蘇格蘭fine leather做的,一個中型皮夾在義大利及德國都賣六千多台幣,那整隻椅子不知要價多少,當然,皮不一樣.但名牌都秀出來,當然要價不低.
  • SAAB 我開過1994年9000 AERO 2.3是總代理富商提供給客戶的試乘車.
    在市區的隔音及加速性. 賓士300E跟他沒得比.
    但上了高速公路.300E的沉穩就贏過AERO

    m 於 2015/06/06 04:02 回覆

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