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試車報告  2004 Jaguar X-Type (高階版的FORD Mondeo )

對我來說這是陌生的遙控器及鎖匙

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

一. 打開水箱蓋查沒有浮油.  也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

引擎室內部很漂亮

二.打開引擎蓋.  引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
 

三.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡.

四.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底，並查看保險絲盒及點煙器孔，沒有黃土痕跡，椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質，也沒有生鏽，查定不是泡水車.

五.車樑/ABC三柱/避震器座很完整. 

目前汽車鑑定.  對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級，A級指的是全車原始鈑件，B級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)，C級指車身有過中度碰撞. 有輕微傷到主結構. 但未達需修復的程度，D級指車身有過大碰撞(嚴重傷到主結構)，也就是所謂的重大事故車，E級指的是主結構焊接車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書，車台鑑定至少要C級以上才能取得。

這是認證車文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128

這台車的車台是屬於B級。

六. 里程數9.5萬公里. 內裝磨損程度相當於這個里程數. 但與方向盤的磨損度兜不起來 (我估算里程數約25萬公里)

內裝的磨損度不一定跟里程數成正比，但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).

對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

七.不管冷熱車引擎起動一觸即發

動態試車部分(需暖車十分鐘). 

一.開啟冷氣十分鐘後.  溫度夠涼. 

二.兩手握住方向盤各測試兩分鐘.  感覺方向盤無不正常的抖動 

三.引擎腳無嚴重震麻.

四.熱車後引擎原地怠速二十分鐘.  溫度沒過溫. 

五.引擎怠速時沒有特殊異音.   

六. 打在P擋.  油門踩到4千轉.  排氣管沒有吃機油的藍煙.

八.踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔.  然後再從N擋打到R擋.  沒有嚴重頓挫的感覺.

九. 引擎檢查燈及氣囊燈號都正常
 

插上診斷電腦，居然要輸入車身號碼後六個字

還好在左B柱有找到車身號碼貼紙

診斷結果無故障碼