試車報告 2004 Jaguar X-Type (高階版的FORD Mondeo )
對我來說這是陌生的遙控器及鎖匙
我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510
靜態試車部分.
一. 打開水箱蓋查沒有浮油. 也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.
引擎室內部很漂亮
二.打開引擎蓋. 引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
三.趴下看底盤的地板. 引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡.
四.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂. 把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.
五.車樑/ABC三柱/避震器座很完整.
目前汽車鑑定. 對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,B級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構),C級指車身有過中度碰撞. 有輕微傷到主結構. 但未達需修復的程度,D級指車身有過大碰撞(嚴重傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是主結構焊接車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定至少要C級以上才能取得。
這是認證車文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128
這台車的車台是屬於B級。
六. 里程數9.5萬公里. 內裝磨損程度相當於這個里程數. 但與方向盤的磨損度兜不起來 (我估算里程數約25萬公里)
內裝的磨損度不一定跟里程數成正比,但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).
對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402
七.不管冷熱車引擎起動一觸即發
動態試車部分(需暖車十分鐘).
一.開啟冷氣十分鐘後. 溫度夠涼.
二.兩手握住方向盤各測試兩分鐘. 感覺方向盤無不正常的抖動
三.引擎腳無嚴重震麻.
四.熱車後引擎原地怠速二十分鐘. 溫度沒過溫.
五.引擎怠速時沒有特殊異音.
六. 打在P擋. 油門踩到4千轉. 排氣管沒有吃機油的藍煙.
八.踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔. 然後再從N擋打到R擋. 沒有嚴重頓挫的感覺.
九. 引擎檢查燈及氣囊燈號都正常
插上診斷電腦,居然要輸入車身號碼後六個字
還好在左B柱有找到車身號碼貼紙
診斷結果無故障碼