試車報告  2004 Jaguar X-Type (高階版的FORD Mondeo )

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對我來說這是陌生的遙控器及鎖匙

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我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

 

打開水箱蓋查沒有浮油也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.

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引擎室內部很漂亮

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.打開引擎蓋引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
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.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡.

 

.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底,並查看保險絲盒及點煙器孔,沒有黃土痕跡,椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質,也沒有生鏽,查定不是泡水車.

 

.車樑/ABC三柱/避震器座很完整

目前汽車鑑定對於二手車的車台認定分成A/B/C/D/E 5級,A級指的是全車原始鈑件,B級指車身有過小碰撞(沒傷到主結構)C級指車身有過中度碰撞有輕微傷到主結構但未達需修復的程度,D級指車身有過大碰撞(嚴重傷到主結構),也就是所謂的重大事故車,E級指的是主結構焊接車。而要取得SAVE. SUM. HOT的車況認證書,車台鑑定至少要C級以上才能取得。

這是認證車文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128

這台車的車台是屬於B級。

 

. 里程數9.5萬公里. 內裝磨損程度相當於這個里程數. 但與方向盤的磨損度兜不起來 (我估算里程數約25萬公里)

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內裝的磨損度不一定跟里程數成正比,但一定跟車輛使用頻率成正比(多行駛市區或山路).

對行家來說. 幾手車及里程數不代表車況. 這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389348402

 

.不管冷熱車引擎起動一觸即發

 

動態試車部分(需暖車十分鐘). 

.開啟冷氣十分鐘後溫度夠涼

.兩手握住方向盤各測試兩分鐘感覺方向盤無不正常的抖動 

 

.引擎腳無嚴重震麻.

 

.熱車後引擎原地怠速二十分鐘溫度沒過溫

.引擎怠速時沒有特殊異音.   

 

打在P油門踩到4千轉 排氣管沒有吃機油的藍煙.

.踩住剎車變速箱從N檔打到D然後再從N擋打到R沒有嚴重頓挫的感覺.

 

. 引擎檢查燈及氣囊燈號都正常
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插上診斷電腦,居然要輸入車身號碼後六個字

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還好在左B柱有找到車身號碼貼紙

診斷結果無故障碼

 

 

 

 

 

 

 

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留言列表 (3)

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  • 謙文
  • 表姊夫買過,開1年虧50萬賣掉,換超大型休旅,可拖小船,落差蠻大的
  • 1年虧50萬.剛好是一位中階主管的年新

    m 於 2015/05/12 16:52 回覆

  • 謙文
  • 50萬只是表姊夫的零錢,他台大電機所,我服兵役時,他在建興電,研發部一堆人被挖到聯發科,教國小表姊要他別跳槽,就一直升到經理,當時公司一年分紅200~300張,股價200上下,光那5年分紅就不少了,後來投資期貨虧2000~3000萬,還是姊要他認賠殺出,不然更慘,所以我姊本來很省的,後來都把薪資花在小孩子上花光光不存錢了,竹科買一些房子教師兼收租婆
  • 錢來錢去夠用就好
    生活穩定沒壓力勝過億來億去但晚上睡不著覺的大老闆

    m 於 2015/05/13 00:04 回覆

  • aiwork6161
  • 請問你姐夫姓謝嗎

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