M經驗 雙B交流 吳承學

試車報告  2001 W203 C200K

我依此文章中的方法進行靜動態試車. 文章網址  http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

靜態試車部分.

一. 打開水箱蓋查沒有浮油.  也沒有水銹. 打開機油蓋. 上面無機油乳化現象. 也沒有嚴重油泥.
 

二.打開引擎蓋.  引擎室沒有嚴重的漏油現象(有滲漏但無滴油).
這顆機械增壓引擎的汽門蓋很容易掉漆，是通病也是特色。

三.趴下看底盤的地板.  引擎跟變速箱的接縫無滴油痕跡.

我個人認為老雙B引擎底盤有漏油都屬正常(程度輕重而已).  因為油封本來就是消耗品(壽命約5萬公里). 遲早一定會漏.  你買的車現在沒漏油. 不代表下個月就不會開始漏. 只是早花錢晚花錢的問題而以.

四.線束接頭無淤沙. 各鈑件的接縫中. 找不到黃土淤砂.  把全部的安全帶都拉出到底，並查看保險絲盒及點煙器孔，沒有黃土痕跡，椅子下的金屬滑軌、彈簧或各金屬材質，也沒有生鏽，查定不是泡水車.

六. 參考里程數15.4萬公里. 

七.不管冷熱車引擎起動一觸即發

八. 以這年份的車，各常用配件不求功能精準，但須以堪用為前提：而常用的配件都在可操作的狀態
 

動態試車部分(需暖車十分鐘). 
 

一.開啟冷氣十分鐘後.  溫度夠涼. 
 

二.兩手握住方向盤各測試兩分鐘.  感覺方向盤無不正常的抖動 

三.引擎腳在D檔中度震麻.. 完美度高的車主建議更換引擎腳
 

四.熱車後引擎原地怠速二十分鐘.  溫度沒過溫. 
 

五.引擎怠速時. 有柴油車的啦啦聲，這是這顆機械增壓引擎的通病，原因是凸輪軸電磁閥與正時鏈條運作的聲音，這個症狀無解！

機械增壓器有時會有一個尖銳的鳴叫聲，可能是皮帶打滑的聲音。

六. 打在P擋.  油門踩到4千轉.  排氣管沒有吃機油的藍煙.

這是BMW吃機油的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401773954 
 

八.踩住剎車. 變速箱從N檔打到D檔.  然後再從N擋打到R擋.  沒有嚴重頓挫的感覺. 很多雙B車都有入檔小頓挫這個問題.  屬正常現象. 這問題不代表變速箱故障. 是完美度問題.

這是變速箱入檔頓挫的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/396661509

九. 引擎檢查燈打到紅火後沒亮被拔掉了 

插上診斷電腦無故障碼.

十.氣囊燈號正常

有關安全氣囊的文章http://m1208720.pixnet.net/blog/post/394547204

出現ABS/BAS/ESP故障訊號，但插診斷電腦卻無故障碼，所以判斷是煞車的機械開關故障。